威海市軌道交通2050年遠(yuǎn)景線網(wǎng)總規(guī)模約206公里，由4條線路組成。近期建設(shè)規(guī)劃方案包含1號(hào)線工程和2號(hào)線一期工程，全長(zhǎng)65.3公里，共設(shè)置40座車站。
深圳市城市軌道交通8號(hào)線二期工程自在建8號(hào)線一期工程終點(diǎn)站鹽田路站末端接出，終至小梅沙站，全長(zhǎng)7.940 km，全線采用地下敷設(shè)方式；共設(shè)車站北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站4座，新建主變電站一座。
項(xiàng)目線路全長(zhǎng)56.9km，全線設(shè)車站14座（高架站3座，地下站11座），全線設(shè)置一座車輛段和一座停車場(chǎng)，新建控制中心1座；采用6輛編組市域A型車；列車最高運(yùn)行速度為140km/h。項(xiàng)目總投資338.57億元。
烏審旗至營(yíng)盤(pán)壕鐵路項(xiàng)目位于集裝站西側(cè)，設(shè)有車輛臨修及機(jī)車整備設(shè)施，線路全長(zhǎng)15.55km，項(xiàng)目總投資86875.72萬(wàn)元，其中環(huán)保投資462萬(wàn)元，占總投資0.5%。
重慶市璧山區(qū)膠輪有軌電車建設(shè)項(xiàng)目線路正線全長(zhǎng)16.05km，車站15座，均為高架車站，設(shè)控制中心一座，與車輛段合設(shè)。預(yù)計(jì)2018年12月底開(kāi)工，2019年通車。
原則同意中心城區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)6條線路，總長(zhǎng)213.3km，共設(shè)車站137座。近期實(shí)施“一橫+一縱”兩條線，形成中心城區(qū)的十字骨架線網(wǎng)。即1號(hào)線一期工程和4號(hào)線全線，合計(jì)長(zhǎng)度59.3km，設(shè)車站45座。
中低速磁浮綜合試驗(yàn)線位于天府新區(qū)南區(qū)產(chǎn)業(yè)園，全長(zhǎng)3.6km，投資67642.9萬(wàn)元，工程計(jì)劃于2018年12月動(dòng)工建設(shè)，2019年12月建成試運(yùn)營(yíng)。
濟(jì)萊高鐵位于濟(jì)南市和萊蕪市境內(nèi),線路整體呈西北-東南走向,自濟(jì)南東客站向東引出,止于萊蕪市鋼城區(qū)鋼城東站，本項(xiàng)目正線長(zhǎng)度117.155km，共6個(gè)站點(diǎn)，項(xiàng)目總投資1706915.62萬(wàn)元，項(xiàng)目建設(shè)總工期為48個(gè)月/4年。
5號(hào)線北延伸段工程線路全長(zhǎng)8.95km，共設(shè)7座地下車站，設(shè)獅子山停車場(chǎng)1座，工程總投資約75.7億元，建設(shè)工期約4年，預(yù)計(jì)2022年底建成通車。
“重慶軌道交通5A線（富華路~跳磴南）工程”全長(zhǎng)28.96km，設(shè)車站19座，全線考慮設(shè)置金鰲寺車輛段1座，富華路停車場(chǎng)1座；設(shè)電廠、白居寺主變電所2座。控制中心依托大竹林綜合控制中心，不考慮單獨(dú)建設(shè)。
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