北京市重大項目辦26日發(fā)布，北京地鐵燕房線已于5月25日實現(xiàn)全線長軌通，計劃于6月開始全線動車調(diào)試，為年底通車奠定基礎(chǔ)。

燕房線是國內(nèi)第一條自主化全自動運行地鐵線路。全長16.6公里，共設(shè)9座車站，分別是燕化站、老城區(qū)北站、饒樂府站、顧八路站、閻富路站、星城站、閻村站、大紫草塢站和閻村北站，在閻村北站與房山線換乘。

這條擁有最高自動化運行等級的地鐵線路，初期最高運行時速可達80公里，共4輛編組，最大載客量為1262人。

北京市重大項目辦相關(guān)負責(zé)人介紹，燕房線是自主化全自動技術(shù)在國內(nèi)的第一次應(yīng)用。列車出發(fā)前進行31項設(shè)備自檢。自檢合格后，列車自動從車庫內(nèi)發(fā)車，進入正線運行，到站停車，開關(guān)車門，離站發(fā)車，運行中可對各環(huán)節(jié)實時檢測、實時應(yīng)對。結(jié)束正線運行后，回到車場庫內(nèi)停車，列車會自動“洗澡”，然后設(shè)備斷電，全部過程不需人工介入，均能通過設(shè)備控制自動實現(xiàn)。

全自動運行系統(tǒng)免除了人工繁瑣的日常檢查、清洗作業(yè)，列車能夠精準控制停車時間。由于不依賴駕駛員的個人主觀判斷，遇緊急情況時會第一時間由系統(tǒng)自動作出“應(yīng)對決策”，有效縮短了反應(yīng)時間。