1月9日，浙江省發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)顯示，關(guān)于杭州市城市軌道交通5號線二期工程（老余杭—綠汀路（不含））可行性研究報告獲批。這標志著，距離地鐵5號線二期開通又進了一步。
地鐵5號線貫穿杭城東西，是城市的核心“中軸線”。其一期首通段全長約17.76公里，西起良睦路站，東至善賢站，共設12個車站，已于 2019年6月24日正式投入運營。
此次獲批的可研報告中指出，地鐵5號線二期工程起自老余杭站，終于綠汀路站（不含），線路全長4.95公里，全地下敷設方式，設站2座，分別為老余杭站、金星站。利用既有5號線一期工程五常車輛基地（不新建）、姑娘橋停車場（不新建）和五常主變電所（不新建）；共享七堡控制中心（不新建）。
此外，報告顯示，工程項目建設工期為30個月，項目總投資估算30.38億元，總用地規(guī)模17.2803公頃。
未來，地鐵5號線二期通車后，車輛將采用B2型加寬車，初、近、遠期均為6輛編組，設計最高運行速度80公里/小時。
之前杭州地鐵官網(wǎng)曾公示過《杭州地鐵5號線二期工程調(diào)整環(huán)境影響評價信息公示》，其中提到：“在起點站老余杭站預留繼續(xù)向西延伸條件”。這也就意味著，此次獲批的老余杭站并非5號線的終點，未來還將繼續(xù)西延。
