近日，廣州地鐵官方網站陸續發布廣州市城市軌道交通三號線東延段工程（番禺廣場~海傍）、廣州市軌道交通五號線東延段工程（文沖～黃埔客運港）、廣州市城市軌道交通十號線工程（石牌橋-西朗）的第二次環境影響評價公示。三條線路的環評公示，也進一步詳細呈現了三條線路的規劃狀況。
十號線（石牌橋-西朗）全長19.4公里，均為地下線。線路呈東北-西南走向，斜穿市區，自石牌橋站向西南延伸，經天河路、廣州大道、寺右新馬路、保安前街、煙墩路、廟前直街、東湖路、怡樂路、瑞康路、僑港路、金鵬路及翠園道，止于西朗站。

線路圖顯示，十號線共設置14座車站，其中換乘站8座，分別為天河路（換乘一、三號線）、東湖（換乘六、十二號線）、濱江東路（換乘十九號線）、五鳳（換乘十一號線）、東曉南（換乘二號線）、石溪（換乘廣佛線）、廣鋼新城（換乘佛山十一號線）、西朗（換乘一、二十二、廣佛線）。

環評報告指出，十號線將構筑天河、越秀、海珠、荔灣四大組團內的軌道交通走廊，解決中心區域東北-西南走廊的交通需求，進一步加強城市中部與西部組團之間的聯系，引導產業和人口向軸帶聚集，引導產業和人口向軸帶聚集，輻射帶動天河、越秀、海珠、荔灣周邊區域發展，對城市的“中調”戰略形成有效支持，促進廣佛同城一體化建設。

三號線東延段（番禺廣場—海傍）全長9.58公里，均為地下線。線路西起于三號線番禺廣場站，沿亞運大道向東延伸，共設4座車站，自西往東依次為番禺客運站、廣州新城西、金光大道和海傍。其中換乘站1座，為海傍站，可換乘已通車的四號線，及遠期規劃的八號線南延段。

環評報告指出，三號線東延段是貫穿廣州新城東西向的重要交通骨干，與市橋舊城區緊密聯系，有助于疏解舊城、功能外移，并充分發揮南部區位與資源優勢，促進番禺區發展。同時，三號線東延段連接三、四號線，貫通番禺的兩條城市發展軸，增加南沙明珠灣區與市中心快速聯系通道，可充分發揮軌道交通的網絡效應。
 

 

五號線東延段（文沖～黃埔客運港）全長9.76公里，全部為地下線。線路西起五號線文沖站，途徑雙崗、黃埔東路、開發大道，共設車站6座（不含文沖），西往東依次為雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發區、黃埔客運港。其中夏園、黃埔客運港設置為換乘站。

環評報告指出，廣州市軌道交通五號線東西向橫貫廣州市區，是廣州東西交通走廊上的一條重要的軌道交通線。廣州地鐵五號線一期工程（滘口—文沖）于2009年12月28日通車。五號線東延段工程（本次環評對象）的建設，將與既有五號線有機地結合，串聯起廣州市多個重要功能區，可以推動并完善城市功能布局結構的調整，能夠為產生高強度客運需求的高端產業提供良好的交通服務，從而間接促進產業結構的調整、促進產業的集聚發展和產業結構的優化升級，提高空間資源的利用效率。另外，延伸線與十三號線、八號線換乘，實現黃埔與中心城區快速聯系，進一步發揮中心城區的輻射及聚合作用，引導城市向城市外圍發展。