武漢首條有軌電車即將開通，21日，記者被邀請試乘有軌電車1號線，感受了一次現代有軌電車。全長近17公里的線路全程52分鐘，時速達到30公里，預計正式運營后將逐步提升至40公里/小時。
體驗：全程50多分鐘 三種支付方式
當日上午9時12分，記者試乘的車都T1線從得勝港站出發，記者在沿途看到，站臺已經全部修好，站臺的電子屏上可以看到即將到站的最近三趟車的時間。
沿途經過鳳凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、車城西路、沌陽大道，終點為沌陽大道的車輪廣場。車都T1線全長16.86公里，設站23座（暫開通22站，楓樹四路站為預留），平均站距690米，單程52分鐘。
車都運營公司副經理余明杰告訴記者，車都T1線車輛車長36.96米，每列車為4節編組，最大載客量為360人。
記者在車內看到，每列車單邊有4個車門，兩個上車門、兩個下車門，上車門處設有刷卡設備，使用武漢通、銀聯卡閃付、現金支付等三種方式購票，其中刷武漢通、銀聯卡均為9折。
余明杰表示，目前車都T1線設定為一票制，票價2元/人，乘客從站臺處直接上車購票；票價暫未與武漢市常規公交同步享受換乘優惠，但面對所有優惠證件開放使用。
優勢：每站均可充電 準點率比公交高
與常規公交相比，有軌電車有哪些優勢？
余明杰說最大的特點就是“準點率”，有軌電車對乘客來講就是“地上鐵”。余明杰介紹，車都T1線沿線有36個平交路口，目前有一半的路口可以實現通行信號方面的“絕對優先”，也就是在過這些路口的時候，接收到有軌電車即將通過路口的信號時，有軌電車前進方向將暢通無阻。
其他路口怎么辦？余明杰說，公交部門預計將通過三個月左右的實際運營情況，與交管部門溝通其他路口如何讓有軌電車享受“路權優先”。
對于武漢市民比較關注的漬水問題，余明杰則表示沿路都有排水管網，漬水高于軌面6厘米才會導致車輛停運。車輛在每個站點都會進行電源補充，每個站的停車時間為21-42秒。不過乘客們也不用擔心在某一個站無法充電會導致車輛無法運營，每次充電可保證車輛運營5公里。
據悉，開通后先期將有14列車在線運營，最終會有21列車運營，目前開收班時間、車輛運營間隔尚未最后確定，但由于車都T1線車輪廣場站與軌道三號線沌陽大道站為無縫對接，因此會充分考慮對接地鐵出行。目前預計車都T1線日均客流量為1-1.2萬人。
