7月24日，記者從廣州地鐵官網獲悉，廣州地鐵18號線環評報告全本（下稱“報告”）正式公布，就市民最關心的車站位置信息等進行公示。根據報告，線路計劃2017年下半年開工，2020年底建成試運營，總工期42個月，工程投資估算總額493億元。

站點設置：共有9個車站 8個可換乘

記者從報告獲悉，廣州市城市軌道交通十八號線工程起于南沙區萬頃沙樞紐，經明珠灣區、番禺廣場、琶洲電商區、珠江新城，止于廣州東站樞紐，線路快速連接南沙新區及廣州東站，沿線串聯南沙區、番禺區、海珠區及天河區，全長62.7公里，共設置萬頃沙、橫瀝、番禺廣場、南村萬博、沙溪、石榴崗、琶洲西區、冼村、廣州東站等9個車站，其中8個為換乘站。

據悉，十八號線定位為南沙快線，建成后將實現廣州中心城區、南沙新區的快速軌道交通聯系，對于將南沙新區打造為珠三角世界級城市群的樞紐型城市，支持南沙自貿區國家戰略起著至關重要的作用。

發車間隔：高峰期6至10分鐘一班車

在車輛運營方面，報告顯示，該線路采用8輛編組市域快線列車，最高運行速度為160公里/小時。18號線已明確采用大站停與站站停組合的運營模式，目的是縮短南沙到市區交通樞紐的時間，大站停列車可以在30分鐘內由萬頃沙跑到廣州東站。

在發車間隔方面，在運營初期，早高峰（7時~9時）和晚高峰（17時~19時）期間，大站停列車僅停靠萬頃沙、橫瀝、番禺廣場、冼村、廣州東站5個站，每小時開出3對，站站停列車則為6對，這意味著在大站候車，6分多鐘就能等到一班車，其他車站則要10分鐘才等到一班車。