4月17日上午，浙江舉行全面推進高水平交通強省建設動員大會，會上明確，浙江將推進沿海高鐵、杭州蕭山機場綜合樞紐、滬杭甬超級磁浮等千億元“超級交通工程”建設，以重大交通項目投資推動交通強省建設。

據悉，浙江省即將落地的交通項目包括“十大千億”工程和“百大百億”工程?！笆笄|”工程包括沿海高鐵、環杭州灣智慧高速公路、杭州蕭山機場綜合樞紐、千噸級內河航道、杭州都市圈環線、洋山港區整體開發、寧波西綜合樞紐、滬杭甬超級磁浮、滬甬跨海大通道、滬舟甬跨海大通道等，總投資超1.2萬億元。

“百大百億”工程則包括103個項目，總投資約2.4萬億元，涵蓋公路、鐵路、軌道、水運、樞紐等各種交通運輸方式。

此前3月10日，中共浙江省委、浙江省人民政府就發布了《關于深入貫徹<交通強國建設綱要>高水平推進交通強省建設的實施意見》（下稱《意見》），向全社會公開征求意見。

《意見》中包含了我國長江三角洲區域一體化交通設施建設、交通強國建設的多項重大規劃，包括提升滬昆、京滬（杭）、沿海高鐵等國家干線通道能力，啟動滬杭甬磁懸浮研究等。

在都市圈城際鐵路網、公路網建設上，浙江還將推動市域（郊）鐵路向周邊延伸，形成總里程達1800公里的鐵路網，構建以四大都市區為核心的1小時通勤圈；建成7600公里高速公路網，完善滬甬、滬舟甬等省際通道，擴容滬寧浙贛、沿海、義甬舟等省內大流量通道。

作為首批交通強國建設試點省份，2020年浙江省綜合交通建設投資計劃完成3000億元，力爭突破3300億元，同比增長10%。其中，建成高速公路470公里，總里程突破5000公里，全面實現陸域縣縣通高速。

在長江三角洲區域一體化發展規劃中，滬舟甬跨海通道、滬杭甬磁懸浮項目建設、暢通京杭運河浙江段、杭甬運河等都將促進長三角地區將形成“海陸空”配合的綜合立體交通系統。

在這一系列基礎設施布局中，“都市圈同城化通勤”是一個重要目標，上海社會科學院學者、上海品牌發展研究中心執行主任姜衛紅此前曾對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，長三角綜合交通體系將使上海、南京、杭州、寧波、合肥和蘇錫常等都市圈之間得到立體化連通，同時極大地促進這些都市圈之間、都市圈內部的交通同城發展。

值得一提的是，浙江省此次交通強省建設大會也明確指出，到2035年，浙江將形成3個“1小時交通圈”和2個“123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達，城鄉1小時送達、省內2小時送達、長三角主要城市3小時送達）。

在交通基礎設施加速建設的同時，人才流、科技流、信息流、資金流的合作必將進一步推動長三角地區互聯互通，進而推動我國注重一體化融合發展、注重創新驅動的交通強國整體建設。