6月28日，煙臺市軌道交通集團有限公司發布了：煙臺市軌道交通建設規劃社會穩定風險評估征詢意見公告。

規劃概況：

煙臺市近期建設1號線一期和3號線一期，共計2條線路，線路總長67.4公里，工程投資共計474.87億元。

1號線一期工程線路全長40.0公里，全部為地下敷設。全線共設置車站32座，全部為地下站。

本線計劃2020年開工，2025年完成工程建設并投入運營。

3號線一期工程線路全長27.4公里，其中高架段7.2公里，地下段20.2公里。

本線計劃于2021年開工，2026年完成工程建設并投入運營。

文件給出，建設在即

2016年的呼和浩特中鐵規劃、2017年對西安涉及西咸新區范圍內的地鐵規劃，都下達過這兩份風險評估的文件。

無論是哪個城市，地鐵啟動修建之前，都會有這樣的文件。文件下達后地鐵修建也就提上日程。

從圖中可以看到這兩份文件也出現在了煙臺，地鐵已經通過風險評估，也就意味了煙臺將地鐵的建設全面公布于大眾視野，給大家一個明確的答案，也表明煙臺修建地鐵的決心。

地鐵1號線最先進入煙臺生活

1號線的勘測已經開始，而且確切消息已經出來，預計今年開工建設，這就明確地鐵很快就會進入我們的生活。

1號線一期工程，全部為地下敷設，而且軌道地質勘測已經全面展開。

看一下1號線就是沿著海岸線走的，西起開發區古現，東至萊山區千金村，橫穿整個煙臺市區，其中涵蓋長江路、南大街、迎春大街等多條主干道。

而且線路也連接了煙臺的幾個重點工程，如開發區的古現文旅小鎮、芝罘區的幸福新城、海上世界，以及萊山區的高鐵新區，這幾個工程的建設都非常的迅速。

未來這幾個區域的人流量會很大。可以說1號線帶動的不僅是沿線的發展，也是進一步挖掘了這三個區域的價值。

港城大街和煙臺南站，分別是3號線和2號線的聯絡線。

3號線將穿過福山，止于高新區

該線串聯了開發區、福山區、芝罘區、萊山區和高新區五個中心組團，起始站為開發區金沙灘，沿香山路、衡山路、福海路、港城大街到達體育公園。

線路在觀海路與逛蕩河交叉口北側、萊山一中均設有車站。這對火熱的三灘版塊提供更加的潛力。

有福山的網友吐槽到，“地鐵一號線完美的避開了福山”，這下福山人民可以放心了。

3號線走福山的福海路，對福山老城區的革新必然有極大的促進作用，周邊萬城華府、萬科假日潤園、萬科城市之光等項目都有很大的帶動。

同時也會進入福山的夾河新城，對其中的項目會帶來很大的影響。例如：中傳文化科技產業基地、冰上運動綜合體以及北歐公園。

中傳文化科技產業基地建成，會有200多家企業進入，增加至少5000人的就業崗位，地鐵的便利會促進夾河新城的人流量匯聚。

無論是商業綜合體、運動綜合體還是居住在這里的居民，地鐵的到來對他們來說都是一大利好，板塊價值將會進一步提升。

線路以進入高新區結束，將沿科技大道鋪設，周邊聚集著眾多的項目以及科技辦公樓：海科大廈、山東國際生物科技園、航天科技大廈等，對上班族來是一個福音。

周邊有煙臺東部稀缺的海景房力高陽光海岸、中海國際社區等項目，可以說在地鐵的帶動下，高新區將會涌入更多的人群。

軌道交通是一項民生工程，主要是為老百姓服務，提升居民的出行條件和出行品質，社會效益顯著。

雖然軌道交通投資大，但能產生巨大的經濟效益，對整個社會經濟都具有倍增效應，還可以帶動上下游產業鏈的發展。

交通是一個城市發展的重要因素，地鐵則是交通運輸中最為便捷、快捷的軌道交通之一，是連接城市內各區域的紐帶，可加速促進城市各區域內的彼此溝通，帶動周邊經濟發展，使出行更為便利。