近日，湖南省發改委正式批復《長沙市小運量有軌公共交通建設規劃（2020—2022年）》，原則同意長沙市小運量有軌公共交通建設規劃（2020—2022年），建設馬欄山線和梅溪湖高新區線等2個項目，規劃期為2020—2022年。
小運量有軌公共交通是一種介于常規公交與中運量軌道之間，主要為城市短距離出行和機場、產業園區等內部出行服務的交通方式。
根據《規劃》，兩條線路均采用有軌電車方式，總長為18.2公里，設站23座，總投資為37.36億元。其中：馬欄山線起自烈士公園東門，止于中南汽車世界站，線路全長為7.9公里，設置車站10座，車輛段1座。總投資為18.96億元，規劃建設期為2020—2022年。
該線路途經火炬西路、長園路、中央城市綠帶、三一大道、錦繡路，分別在烈士公園東站與軌道交通3號線、公園路站與軌道交通11號線（規劃）、月湖公園站與軌道交通10號線（規劃）、5號線進行換乘，在火炬西路以路基形式上敷長株潭城際鐵路、下穿京廣鐵路框架橋和京廣鐵路疏解線，線路將串聯烈士公園、馬欄山視頻文創園、月湖公園、湖南廣電、世界之窗等重要客流需求點。
梅溪湖高新區線起于梅溪湖文化藝術中心，止于岳麓大道與匯智路交叉口，線路全長10.3公里，設置車站13座，車輛基地1座。總投資為18.40億元，規劃建設期為2020—2022年。
該線路起于梅溪湖文化藝術中心，沿臨水路——麓谷大道——岳麓大道敷設，止于岳麓大道與匯智路交叉口。線路將串聯起梅溪湖綜合服務區與高新區產業集聚區，改善沿線重點產業園區公共交通服務，引導和提升沿線用地開發。
批復要求，建設項目應做好與有關城市軌道交通項目的規劃銜接，重要的樞紐站點應盡可能實現便捷換乘，兼顧與城市公交線路及慢行步道等的協調兼容，方便乘客出行，提高綜合交通效率和效益。實現多種交通方式有機銜接，實現綜合運輸資源優化配置和協調發展。
