由交建承建的肯尼亞“內(nèi)馬鐵路”項目一期工程目前正全面鋪開。6月23日，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔特意前往位于內(nèi)羅畢國家公園附近的施工現(xiàn)場，視察了項目作業(yè)情況。

當天，肯雅塔總統(tǒng)率領肯尼亞政府的11位部長，前往位于內(nèi)羅畢國家公園的內(nèi)馬鐵路項目工地，視察正在進行的架梁作業(yè)。之后，肯雅塔總統(tǒng)就近召開現(xiàn)場辦公會，聽取關于項目實施進展的匯報并推動解決項目面臨的問題。

目前內(nèi)馬鐵路項目一期內(nèi)羅畢至納瓦沙段的施工正加緊推進，主要的路基、隧道和橋梁工程已經(jīng)總體完成了70%左右。由于內(nèi)馬鐵路需要穿過肯尼亞首都最大的野生動物園，為了不影響動物的自由遷徙，施工方專門架起了長達6.5公里長的高架橋。

隨著工程的不斷推進，內(nèi)馬鐵路項目也對當?shù)亟?jīng)濟和就業(yè)起到了非常大的帶動作用。目前內(nèi)馬鐵路項目雇傭的當?shù)貑T工將近1萬2千人，占全部員工的85%。此外交建還與當?shù)?00家材料供應商以及上百家工程公司開展了工程分包合作，給當?shù)刂苯踊蜷g接創(chuàng)造了兩萬多個就業(yè)崗位。

內(nèi)馬鐵路監(jiān)理聯(lián)合體項目協(xié)調(diào)官 馬圖：這條鐵路對沿線的村鎮(zhèn)非常重要。首先，在鐵路建設過程中，很多人都在鐵路項目上找到了工作，此外鐵路項目也對沿線的經(jīng)濟起到了明顯拉動作用。

內(nèi)馬鐵路項目起點位于肯尼亞首都內(nèi)羅畢，終點是肯尼亞與烏干達邊境城市馬拉巴，正線全長487.5公里。項目將分三期實施，第一期內(nèi)羅畢至納瓦沙段施工線路全長120.4公里，合同工期54個月。一期工程將建設4座隧道，其中1號隧道長度為4.5公里，建成后將成為東非地區(qū)最長的隧道。作為蒙內(nèi)鐵路的延長線，內(nèi)馬鐵路由交建采用設計、施工、采購為一體的EPC總承包方式實施，并同樣采用國鐵一級標準設計、單線、電傳動內(nèi)燃機牽引、預留電氣化條件。項目建成后，將以貨運為主，兼有客運業(yè)務。

內(nèi)馬鐵路是東非鐵路網(wǎng)的第二段，也是肯尼亞2030年遠景規(guī)劃的旗艦項目，項目在建設期間，將為肯尼亞創(chuàng)造大量工作崗位，培養(yǎng)大量施工技術人員，帶動水泥、鋼材、運輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展，提高肯尼亞的工業(yè)化水平，推動肯尼亞經(jīng)濟增長。項目在建成后將與蒙內(nèi)鐵路和烏干達境內(nèi)鐵路接軌，極大降低跨境物流運輸成本，進一步推動東非次區(qū)域互聯(lián)互通和一體化進程。

2017年正式開工建設的內(nèi)馬鐵路，為肯尼亞創(chuàng)造了兩萬多個就業(yè)機會，這其中有很多人長期跟隨公司的步伐，參與“一帶一路”項目建設。建設過程中，他們不僅收獲了豐富的技術經(jīng)驗，也為項目的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。