近日獲悉，新建鐵路黃岡至黃梅鐵路位于黃岡市境內(nèi)，西接既有武漢—黃岡城際鐵路，東連在建合肥—安慶—九江鐵路，是武漢至杭州快速鐵路通道的組成部分；往北經(jīng)麻城、往南經(jīng)九江可貫通京港（臺(tái)）高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的“八縱八橫”高速鐵路主通道項(xiàng)目。

線路從武岡城際鐵路黃岡東站引出，向東南經(jīng)浠水縣、蘄春縣、武穴市、黃梅縣，接入擬建安九客專黃梅南站。

正線新建長(zhǎng)度125.165公里。全線共設(shè)黃岡東站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、黃梅南站等5個(gè)車(chē)站，巴河和濯港2個(gè)線路所。其中黃岡東站和黃梅南站2站是本線接軌站，黃岡東站是既有武岡城際終點(diǎn)站，黃梅南站是擬建合安九鐵路的中間站；其余3個(gè)車(chē)站和2個(gè)線路所是本線新建工程。

相關(guān)工程包括改建武漢動(dòng)車(chē)段，增建2線檢查庫(kù)；武岡城際鐵路黃岡西站改造為2臺(tái)4線車(chē)站，增加兩條到發(fā)線，并延長(zhǎng)站臺(tái)長(zhǎng)度至450m，同步改造、增設(shè)相關(guān)設(shè)備。

新建蘄春南綜合維修車(chē)間1處，新建黃岡東、武穴北綜合維修工區(qū)2處；全線新建巴河、蘄春南、濯港牽引變電所3座，供電等級(jí)為220kV，采用AT供電方式；鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線，雙線，速度目標(biāo)值350公里/時(shí)，采用無(wú)砟軌道。工程工期4年，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間2018年9月，預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間2022年9月，初步設(shè)計(jì)投資估算175.06億元。

黃黃高鐵在浠水境內(nèi)全長(zhǎng)32.846公里，途經(jīng)巴河鎮(zhèn)、竹瓦鎮(zhèn)、清泉鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、丁司垱鎮(zhèn)。其中有五個(gè)高鐵站和兩個(gè)線路所。

五個(gè)高鐵站為：

第一站：黃岡東站。黃岡東為既有武岡城際鐵路的終點(diǎn)站，設(shè)有到發(fā)線4條，黃黃高鐵從車(chē)站東端引出，與武岡城際鐵路正線貫通，車(chē)站規(guī)模維持既有2臺(tái)4線，只在東端咽喉正線間增設(shè)“八字渡線”，并在站同左側(cè)增加綜合維修工區(qū)一處。

第二站：浠水南站。浠水南站為新建站，位于浠水縣城西南側(cè)，距既有浠水站2.5公里，在省道206附近。

第三站：蘄春南站。蘄春南站為新建站，位于蘄春縣城南側(cè)赤東鎮(zhèn)，規(guī)劃的體育路和漕河一路之間，創(chuàng)業(yè)大道北側(cè)附近。

第四站：武穴北站。武穴北站為新建站，擬設(shè)于武穴市大金鎮(zhèn)東側(cè)的花橋鎮(zhèn)，毗鄰武穴火車(chē)站工業(yè)園。

第五站：黃梅南站。已完成施工圖設(shè)計(jì)的安九鐵路自安慶方向引入黃梅地區(qū)，為350km/h標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路，在黃梅城區(qū)東南側(cè)新建黃梅南站。

兩個(gè)線路所為：

巴河線路所：巴河線路所為新建的高架線路所，位于巴河以西、黃州區(qū)陳策樓鎮(zhèn)境內(nèi)，不辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)，主要用于辦理阜九高鐵及本工程列車(chē)經(jīng)分歧道岔運(yùn)行的作業(yè)。該線路所設(shè)置兩組1/42道岔和一條安全線，1/42道岔側(cè)向聯(lián)通黃黃鐵路黃岡方向，直向預(yù)留阜九高鐵接軌條件。

濯港線路所：濯港線路所為新建的落地線路所，位于考田河以西1公里、濯港鎮(zhèn)境內(nèi)，不辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)，用于辦理阜九高鐵及本工程列車(chē)經(jīng)分歧道岔運(yùn)行的作業(yè)。該線路所設(shè)置兩組1/42道岔和一條安全線，1/42道岔側(cè)向聯(lián)通黃黃鐵路黃梅方向，直向貫通阜九高鐵濯港至孔壟北段。