1月7日，韶關市人民政府辦公室發布了《韶關市人民政府辦公室關于印發韶關市綜合交通運輸“十四五”發展規劃的通知》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》提出：到2025年，基本建成“三大體系”（綜合交通樞紐體系、綜合交通線網體系、綜合運輸服務體系），不斷完善“六大通道”（粵湘通道、贛粵桂通道、粵贛運河通道、粵贛通道、贛韶湘通道、環珠三角通道），逐步實現“五網融合”（公路網、鐵路網、民航網、水運網、郵政網），基本形成“兩個交通圈”（“123出行交通圈”“113快貨物流圈”），基本建成布局完善、結構合理、立體互聯、高效智能、綠色安全、共享友好的綜合立體交通網絡。

鐵路方面：

完善“二縱二橫”鐵路網布局規劃，依據國家和廣東省上位規劃，著力推進高速鐵路建設，形成“三高三普”鐵路網布局，推動鐵路客運與貨運協調發展，全面提升鐵路對外運輸能力。“十四五”期，推進廈昆高鐵韶關段、滬穗高鐵韶關段2個高鐵項目，爭取先行開工建設廈昆高鐵韶關至龍川段；繼續開展韶柳鐵路韶關段、韶龍鐵路韶關段2個普通鐵路項目研究工作；謀劃韶關北江港區疏港鐵路項目。

1、滬穗高鐵韶關段

自贛深高鐵贛州西站引出，在南康西部設南康西站，之后線路大致沿既有贛韶鐵路走行，沿線依次設大余北站、南雄北站、始興北站、丹霞山西站，之后經韶關城區北側方向引入京廣高鐵韶關站既有站場，并預留新建站場正線的條件。新建線路全長198.481公里，估算總投資約335億元，其中韶關段正線長122.566公里，估算總投資約208億元。

                   韶關市綜合交通主骨架網絡示意圖

2、廈昆高鐵

即昆明至廈門高速鐵路，按350公里/小時標準建設，全長1824公里，其中新建線路正線長1728公里，利用在建梅龍高鐵線路正線長96公里，全線投資約3156億元。其中廣東省境內正線長559公里，投資約1021億元，韶關市境內正線長175公里，投資約319億元。全線經過的主要區域節點包括：廈門、漳州、梅州、河源（龍川）、韶關、郴州、清遠、賀州、梧州、來賓、柳州、河池、百色、興義、昆明。

3、韶柳鐵路韶關段

韶柳鐵路從京廣線的馬壩站（初步設想，以后設為韶關南）引出，經過乳源瑤族自治縣、陽山縣、連州市、連南縣、連山縣，進入廣西區的賀州市，到達柳州市。韶柳鐵路新建線路正線總長度534公里，規劃設計通過能力37.5對/日。其中，廣東段正線總長度224公里，韶關段84公里。韶柳鐵路項目預估投資總額377億元，廣東段投資158億元，韶關段投資63億元。

4、韶龍鐵路韶關段

新建韶關至龍川鐵路正線全長約206.3公里，項目總投資概算136億元，其中韶關境內線路長度約95公里，投資概算約63億元。線路自京廣線韶關東站引出，經韶關市曲江區、翁源縣、河源市連平縣、東源縣，進入京九鐵路龍川北站，是國鐵Ⅰ級單線普速鐵路，速度目標值160公里/小時。

5、鐵路專用線

韶關北江港區疏港鐵路。新建白土港鐵路專用線、烏石港鐵路專用線、韶南站至韶關東下行聯絡線，共計17公里。目前，正開展前期研究工作。