簡介
2020年12月，在阿根廷總統的見證下，阿根廷交通部與3家公司簽署4項重要協議或備忘錄，總價值46.95億美元。具體內容如下：
項目列表
協議1 機械——修復貝爾格拉諾貨運鐵路，8.167億美元，911公里
備忘錄1 機械——修復北巴塔哥尼亞鐵路，7.84億美元，660公里
協議2 鐵建——重啟圣馬丁貨運鐵路線，26.036億美元，1813公里
備忘錄2 中車——采購266輛內燃或電力列車以及配件，4.9億美元注：項目資金將采用貸款。
2022年1月14日，阿根廷交通部長與中鐵建公司代表進行會見，以推進圣馬丁貨運線的重新啟動，并表示本項目已簽訂建設合同。在合同中，還包括改善、翻新和建設過程中的一系列工作。
注：2018年7月，阿根廷交通部長與中鐵建簽署了啟動圣馬丁貨運鐵路重啟項目的商業合同。
相關動態——阿根廷城際鐵路圣馬丁線電氣化項目阿根廷城際鐵路圣馬丁線電氣化項目于2017年正式招標，鐵建和鐵工集團均參與投標并在價格評標中處于優勢，但項目一直沒有宣布中標結果。2021年12月，交通部宣布圣馬丁電氣化項目正式全新階段——已發布了項目的預批決定，并將其轉交給美洲開發銀行批準。由于銀行保密政策，文件內容在流程完成前不能透露。據悉，交通部已完成標書等建議的評估過程，預先授予決定贊成將項目給予參與投標的五大財團之一，但中標聯合體名字尚未披露。2021年12月，美洲開發銀行正式宣布：在本次招標中，交通部決定將中鐵國際、通號聯合體選擇為預決定成為中標者。但是，銀行拒絕了本項決定，將重啟招標流程。
參與投標聯合體
中鐵國際、通號聯合體——報價$14.7億
鐵建聯合體——報價$15.5億
德國西門子聯合體——報價$16億
法國阿爾斯通聯合體——報價$17.3億
DYCASA公司與ASTALDA 公司 ——報價$ 18億
項目使用美洲開發銀行貸款，采用交鑰匙工程的模式，工程范圍包括全線電氣化改造、供電所、車輛段、線路更新以及信號系統加裝等。
