近期通州區發布 《北京城市副中心（通州區）“十四五”時期交通發展建設規劃》，指導未來五年（2021-2025年）交通建設！

其中幾點內容可以重點關注：

十四五期間打造“一環六橫四縱”軌道格局！

十四五期間逐步打造“一環六橫四縱”軌道交通格局，推進副中心站綜合交通樞紐建設，支撐副中心快速發展。強化副中心與中心城區及東部、南部城市組團交通聯系，強化城市副中心交通樞紐功能。

一環：M102 線；

六橫：6號線、22號線(平谷線)、八通線、市郊鐵路副中心線、京唐(濱)城際、7 號線；

四縱：17號線、M101線、城際鐵路聯絡線、市郊鐵路通密線；

目前八通線和1號線實現貫通，7號線南延至環球影城已開通，6號線三期工程已通車，17號線通州段（十里河至亦莊）已開通；

地鐵22號線（平谷線）北京段于2021年3月實現開工，河北段于2021年6月實現開工，其中河北段設置5站，預計2025年實現通車。

市郊鐵路副中心線利用既有西長線依次經過石景山、豐臺地區、后沿既有京廣鐵路局部新建線路服務房山區的長陽及良鄉組團。城市副中心線整體提升工程（北京西至良鄉段）線路全長約31公里，共設車站5座，分別是北京西站、衙門口站、后呂村站、長陽站及良鄉站，十四五期間實現通車，而且副中心線后期還將向北三縣延伸布局，期待早日開工建設。

通密線利用既有鐵路京承鐵路區段、懷柔聯絡線和京通鐵路區段打通了北京東北部區域聯系中心城和城市副中心的軌道交通走廊，實現了東北部新城、懷柔科學城、國際會都、城市副中心北部與中心城的聯系。沿線設置了通州西站、順義站、牛欄山站、懷柔站、密云北站、雁棲湖站和懷柔北站7座車站。

城際鐵路聯絡線全長111公里，分兩期建設。一期工程于2019年開工，長度約為39.3公里，起自廊坊東站以東京冀省界處，終至北京大興國際機場以南京冀省界。

新建城際鐵路一期工程于廊涿城際鐵路共線，設4座車站，分別為廊坊東站、空港新區站、新航城站和新機場站，預留北京新機場南航站樓設站條件。

二期工程計劃十四五期間啟動開工，共設南法信、T3航站樓、徐辛莊、副中心站、施園站、亦莊東站、采育站7座車站。

M101成功入選北京第三期軌道交通規劃，2022年啟動施工十四五末實現通車！從最新的招標方案中不難發現，M101一期線路調整為商務園至張家灣東站段，線路全長約19.0公里，均為地下線，共設地下車站14座，設置富豪村停車場一座。

從2021年9月大廠潮白新城（祁各莊鎮）控制性規劃中可以看到M101大廠段線路是沿著蔣譚路-迎賓路-幸福路，最終抵達大廠高鐵站。

此外副中心還將推動 M102 線前期工作，儲備 M103、M104 線。

檢查站外移提上議程！

此前，通州區委書記趙磊也提到了檢查站外移事項：

從最新的通州區“十四五”時期交通發展建設規劃了解到，十四五期間將加強綜合檢查站管理，提升進出京出行效率，推動與北三縣綜合檢查站共同管理。研究進京綜合檢查站向北三縣東、南部邊界設臵的可能性和方案（警戒線長度基本不變），推進城市副中心與北三縣互聯互通及便利出行。

十四五期間還將加強執法聯動，健全執法會商和聯勤聯動機制，加快三地執法信息資源共享，促進區域執法協同聯動。推動落實進出京車輛檢驗檢測結果互認，為取得相應許可和認證的進京車輛、貨物、人口開設快速免檢通道，便利群眾快速通行。