近日，長沙市委辦公廳、市政府辦公廳印發《長沙市2022年重大項目投資計劃》，對今年重點項目“劃重點”，定節點。

今年，長沙共鋪排重大項目1766個（含打捆項目，其中續建項目1021個、新建項目745個），初步預估項目總投資約19202億元，2022年度預估投資4126億元。

在軌道交通方面，長沙將加快1號線北延一期、2號線西延二期、6號線東延段、7號線一期、磁浮東延線建設進度，大力推進S1長寧快線和S2長瀏快線建設，預計6號線6月底實現載客運營，力爭西環線一期年內通車試運行，以軌道交通提升城市承載功能，帶動片區開發建設。

地鐵1號北延線一期近期，秀峰山站即將完成主體結構封頂，該站點在遠期將與地鐵10號線換乘。

地鐵2號西延線二期該線路已全面動工，線路全長為13.82km，設車站11座，均為地下站，建設工期52個月。

地鐵7號線一期該線路2021年12月動工，目前全線16座車站中，已有9座車站開始圍擋施工，作為長沙主城區的加密補充線路，3個標段10個工區同步推進施工。

磁浮東延線目前，磁浮西區已開始第三道環框梁施工階段，據規劃，該線路接入T3 航站樓設磁浮 T3 站，車站東西向水平布置，與地鐵 6 號線、地鐵 10 號線、渝長廈高鐵換乘， T3 站后預留延伸至瀏陽的條件。

S1長寧快線項目線路起于寧鄉高鐵站，止于6號線長慶站，線路全長約39公里，全線設一段一場，擬采用磁懸浮制式。目前，寧鄉已成立長寧快線項目指揮部，組建了工作專班，前期研究論證、溝通對接等各項工作有序推進。

S2長瀏快線該線路T3至瀏陽段的最新優化方案（最終以批復為準）：主要沿金城大道、瀏永公路、花炮大道、瀏陽大道敷設，至于關口站；串聯了黃花機場、金陽新城、瀏陽城區和瀏陽高鐵站，全線主要以高架敷設為主，在瀏陽城區段則主要為地下敷設，設焦溪停車場和關口車輛段兩個車輛基地。

長株潭城際西環線一期該線路目前大王山站、桐溪站、紅橋站、湘潭北站主體結構已封頂，正在進行附屬工程施工；，船形山站、黃家灣站、雙湖站、坪塘站主體結構已封頂，正在進行附屬結構及鋼屋蓋施工。

地鐵6號線一期及東延線地鐵6號線預計2022年6月開通運營；該線路將東延4.21公里，新增黃花機場東站，可與規劃的長沙磁浮東延線、地鐵10號線、渝長廈高鐵等換乘，預計2024年建成通車。