中鐵十一局集團四公司消息：2月16日下午，國家鐵路集團工管中心主任湯曉光一行到鄭萬高鐵高家坪隧道調研湖北段的開通準備工作及剩余工程進展。武九客專湖北公司黨委書記、總經(jīng)理王志堅，武漢鐵路局集團公司副總經(jīng)理王文君，集團公司副總經(jīng)理王卓華，公司黨委書記張忠義、副總經(jīng)理黎建華、副總經(jīng)理左小偉等陪同。

高家坪隧道湯曉光在高家坪隧道進口認真聽取了項目關于隧道施工組織、安全、質量、環(huán)水保管理等工作，詳細了解了隧道DK451+995處溶洞處理過程，并實地前往泄水洞查看溶腔現(xiàn)狀和處理情況。他肯定了溶洞處理的方式和進展，要求進一步加快后續(xù)施工以及鐵路開通前的各項準備工作，要確保鄭萬高鐵湖北段上半年順利開通運營。

                                   湯曉光（前排右二）聽取項目匯報

王卓華要求項目部要嚴格按照國鐵集團、武九公司的建設要求，全面抓好剩余工程，同時，對線路除塵、線路消缺、泄水洞襯砌、臨時用地復墾等具體工作作了要求，要克服時間緊的困難，消缺整治工作一步到位，做好現(xiàn)場全面監(jiān)督，細抓每個作業(yè)環(huán)節(jié)，不留任何安全質量遺留問題，確保開通達標評定檢查順利通過。張忠義表示，項目部將全面落實各項工作要求，進一步壓實責任，定人員、定措施，保證節(jié)點目標，優(yōu)質高效地完成剩余任務。

                     張忠義（右）向王卓華（左）匯報溶洞處理情況

高家坪隧道全長5506米，最大埋深約320米，地處山區(qū)，地形波狀起伏，相對高差大，毗鄰河岸，洞身范圍地表有巖溶洼地、落水洞、溶蝕溝槽等發(fā)育，巖體破碎，巖層富水性強，巖溶水有承壓性、突發(fā)性、發(fā)育復雜多樣性等特征。DK451+995處突泥發(fā)生后，引來各級的高度關注，經(jīng)過多次現(xiàn)場踏勘、專題會研討以及專家“會診”，最終采取“低位泄水洞和高位迂回導坑相結合的方式，順利推進了工程建設。

高家坪隧道內景鄭萬高鐵是國家重點高鐵項目，全長818公里，起于鄭州，經(jīng)過湖北、重慶，終點到達萬州，其中湖北段287公里，設計時速350公里，是聯(lián)系中原、華中和西南地區(qū)的快捷高速通道，將改變湖北省多地不通高鐵的歷史，有力促進長江經(jīng)濟帶建設。

                                                           鄭萬高鐵湖北段