在全國政協十三屆五次會議上，住寧全國政協委員齊同生提交了《關于將銀川至太原高鐵列入國家新時代中長期鐵路網規劃及“十四五”鐵路發展規劃的建議》。
近年來，在國家的大力支持下，寧夏高速鐵路加快發展，鐵路網絡不斷完善，但仍存在客運鐵路技術標準偏低，與京津冀、東部沿海地區聯系不暢，既有線路部分區段運輸能力緊張等顯著問題。對此，寧夏謀劃了銀川至太原高鐵項目并列入寧夏“十四五”規劃和“十大工程項目”。
該項目位于寧夏、陜西及山西三省（區）境內，途經銀川、吳忠、榆林、呂梁、太原五市。線路自銀川樞紐引出，經寧東、鹽池進入陜西境內，后經定邊、靖邊、子州、綏德后跨越黃河進入太原境內，最后經呂梁、汾陽、清徐引入太原樞紐。
新建正線全長600.5公里，其中山西境內170.3公里，陜西境內302公里，寧夏境內128.2公里。預估全線投資總額947.5億元，寧夏段正線投資164.6億元。
該項目的實施，將進一步補充完善區域鐵路網布局，有效補足寧夏高速鐵路網絡短板，有效補強青銀通道銀川至綏德段線路技術標準偏低短板，加強“沿黃城市帶”“太原城市群”和“中原經濟區”之間的聯系，鞏固提升寧夏東向連接華北、華東地區客運通道能力，不斷滿足人民便捷出行、舒適出行的需要。
與此同時，國家《黃河流域生態保護和高質量發展規劃綱要》明確指出，要加快構建“十字型”主骨架的黃河流域現代化交通網絡，形成銀川經綏德至太原、蘭州經平涼、慶陽至延安至北京的橫向通道，建設高速鐵路網絡，進一步為該項目實施提供了政策支持與發展機遇。
目前，寧夏已會同山西、陜西完成項目預可行性研究工作，為納入國家新時代中長期鐵路網規劃提供了科學依據。提案建議國家發展改革委和國鐵集團在規劃修編時，將銀川至太原高鐵列入國家新時代中長期鐵路網規劃及“十四五”鐵路發展規劃，確保項目早日開工建設。
