近日，由眾合科技牽頭的聯(lián)合體成功中標(biāo)杭州地鐵機(jī)場(chǎng)軌道快線線網(wǎng)指揮中心NCC系統(tǒng)設(shè)備供貨及集成服務(wù)項(xiàng)目。線網(wǎng)調(diào)度指揮中心 NCC（Network Control Center，以下簡(jiǎn)稱“NCC”）是杭州地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)調(diào)度體系的最高指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)監(jiān)視、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、應(yīng)急管理、信息管理、數(shù)據(jù)管理、資源調(diào)配的工作，由杭州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，是杭州城市軌道交通的“綜合大腦”。

本次有幸參建杭州地鐵機(jī)場(chǎng)軌道快線NCC系統(tǒng)，是公司2022年確立“產(chǎn)業(yè)數(shù)智化服務(wù)”作為主營(yíng)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)后，首個(gè)數(shù)字化服務(wù)訂單；亦是基于公司“一葦數(shù)智”大數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)布后，首個(gè)產(chǎn)業(yè)化的落地應(yīng)用場(chǎng)景。

NCC的調(diào)度指揮工作貫徹“集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)、分級(jí)響應(yīng)、信息共享、協(xié)同聯(lián)動(dòng)”的原則，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部資源的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和聯(lián)動(dòng)，提升應(yīng)急突發(fā)事件的處置能力，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、溫馨、舒適”的目標(biāo)。

作為杭州地鐵數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的中樞系統(tǒng)，要求建成的NCC系統(tǒng)完成所有既有線路系統(tǒng)的接入。眾合科技既是杭州地鐵 1、2、3、4、5、6、7、9號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)集成商，又是杭州地鐵線網(wǎng)清分中心 ACC一二期，電子票務(wù)平臺(tái)，電子支付平臺(tái)，杭州地鐵 1、2、3、4、5、6、9、10、16號(hào)線AFC系統(tǒng)供應(yīng)商，對(duì)既有線路系統(tǒng)現(xiàn)狀和軟硬件接口最為熟悉，可以方便快捷地完成此項(xiàng)工作。

此外，眾合科技在成都地鐵線網(wǎng) MLC 系統(tǒng)（MLC即多線共用AFC系統(tǒng)線路中心，接入 12 條線地鐵線路）、寧波地鐵線網(wǎng) MLC 系統(tǒng)（接入 5 條線）等項(xiàng)目完成了云平臺(tái)搭建和應(yīng)用集成，均已成功上線，也為NCC系統(tǒng)云平臺(tái)的建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

挖掘數(shù)據(jù)最大價(jià)值

孿生應(yīng)用 融合突破

NCC是軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)監(jiān)視及協(xié)調(diào)、運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急指揮、運(yùn)營(yíng)信息收發(fā)和數(shù)據(jù)分析等綜合中心，依托軌道交通線網(wǎng) ACC/PCC 業(yè)務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)及其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理、應(yīng)急事件處置和決策分析需要，對(duì)軌道交通全線網(wǎng)的基礎(chǔ)信息、行車、客流、車輛、供電、主要機(jī)電設(shè)備、視頻圖像、重大風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目、全媒體預(yù)警、110 聯(lián)動(dòng)平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)事件等數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、分析、挖掘、應(yīng)用及展示，充分發(fā)揮各業(yè)務(wù)系統(tǒng)現(xiàn)有數(shù)據(jù)價(jià)值，通過協(xié)調(diào)各條線路運(yùn)營(yíng)，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的整體運(yùn)能，使各線及軌道交通網(wǎng)絡(luò)高效、經(jīng)濟(jì)、有序運(yùn)行。

眾合科技將依托NCC系統(tǒng)，致力于地鐵大數(shù)據(jù)方向，包含線網(wǎng)客流分析、設(shè)備運(yùn)維大數(shù)據(jù)分析、線網(wǎng)行車與客流結(jié)合相關(guān)方面的研究，并將上述研究中的數(shù)字孿生模擬仿真推向真正的虛實(shí)融合、虛實(shí)映射的實(shí)物數(shù)字孿生應(yīng)用，打造最強(qiáng)“地鐵大腦”。未來(lái)，隨著城市綜合交通線網(wǎng)化的進(jìn)一步發(fā)展，“地鐵大腦”必將是城市綜合交通的核心組成部分，本次參建過程將為公司后續(xù)以地鐵為核心，賦能城市綜合交通大腦打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

入行，懂行，精通

深耕智慧交通，眾合科技之蝶變

作為軌道交通行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的眾合科技，在過去一年中發(fā)展節(jié)奏明顯加快，復(fù)雜紛繁的內(nèi)外部發(fā)展形勢(shì)，倒逼公司必須做產(chǎn)、研、服務(wù)聯(lián)合開拓，對(duì)公司的融合性、創(chuàng)新性提出的要求不僅是技術(shù)能力、兼容能力和連接能力，還需要能夠快速響應(yīng)業(yè)務(wù)的靈活組合。

在國(guó)家戰(zhàn)略和政策的支撐下，眾合科技根據(jù)自身積累的軌交經(jīng)驗(yàn)，從“入行”、“懂行”到“精通”，在智慧交通行業(yè)步履不停、破繭成蝶：自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款支持SIL4級(jí)安全I(xiàn)O控制芯片成功問世，突破了“芯征途”上國(guó)外芯技術(shù)封鎖線和“卡脖子”問題，可適用于軌交、核電、化工等領(lǐng)域；正式發(fā)布了一葦數(shù)智時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)及白皮書，可提供數(shù)字孿生底座，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)數(shù)智化的底層基礎(chǔ)平臺(tái)和數(shù)字孿生體系架構(gòu)，延伸賦能至數(shù)字交通、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市及政務(wù)管理數(shù)字化等領(lǐng)域；同時(shí)配套全電子聯(lián)鎖、智能調(diào)度、非接觸式障礙物監(jiān)測(cè)等創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品的浙江省首條全自動(dòng)運(yùn)行線路——寧波5號(hào)線的開通運(yùn)營(yíng)，是軌交行業(yè)在數(shù)字化、智能化發(fā)展道路上的一大步；黃石有軌電車1期工程、羿鵬寶山空軌試驗(yàn)線等輕量化軌道交通弱電集成項(xiàng)目，為公司軌道交通智慧運(yùn)維和深度系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)的拓展打下基礎(chǔ)。在一次次探索與實(shí)戰(zhàn)的過程中，逐步形成全方位的數(shù)智化賦能體系，以需求為導(dǎo)向，與市場(chǎng)形成緊密關(guān)系，為智慧交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不斷提供新動(dòng)能。

同樣，這些戰(zhàn)績(jī)也證明了軌道交通行業(yè)數(shù)智化的勢(shì)在必然。

隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)的日益完善，整個(gè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)已從單線路運(yùn)營(yíng)向多線路運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變，從一種城市軌道交通制式向市域、快線等多種制式發(fā)展，運(yùn)營(yíng)監(jiān)管和應(yīng)急協(xié)調(diào)工作面臨新的挑戰(zhàn)。據(jù)資料顯示，我國(guó)城市軌道交通歷經(jīng)50余年的發(fā)展歷程，已從快速到平穩(wěn)，進(jìn)入建設(shè)緩慢下行、運(yùn)營(yíng)管理快速提升的轉(zhuǎn)型發(fā)展期。

為適應(yīng)新時(shí)期的軌道交通發(fā)展形勢(shì)，需要結(jié)合人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新興信息技術(shù)，構(gòu)建一體化城市交通治理體系。通過持續(xù)創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵裝備的自主安全可控，深度探索合作模式，釋放新增長(zhǎng)，贏得新市場(chǎng)，這也使得眾合科技收獲了豐厚的實(shí)力和良好的市場(chǎng)口碑。

當(dāng)前，軌道交通智能化建設(shè)正逐步從探索階段進(jìn)入實(shí)際開發(fā)和應(yīng)用階段，正是印證了這一市場(chǎng)需求。眾合科技在智慧交通領(lǐng)域深耕，依據(jù)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和新興信息技術(shù)的“平臺(tái)+智能化”特點(diǎn)，不斷深入研究智慧城市發(fā)展規(guī)劃，提煉優(yōu)化既有通用與專用技術(shù)、研究融合新興技術(shù)，利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)從附屬物到生產(chǎn)要素的轉(zhuǎn)變、管理從業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變，結(jié)合中臺(tái)打造、商業(yè)創(chuàng)新和投資布局，積極探索和構(gòu)建智慧城市相關(guān)解決方案，支撐業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大垂直領(lǐng)域應(yīng)用范圍，為打造數(shù)字生態(tài)價(jià)值體系奠定基礎(chǔ)，也為眾合在大交通市場(chǎng)的發(fā)展提供有力保障。