1月27日，哈爾濱地鐵2號(hào)線省政府——衡山路站20號(hào)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)隧道順利貫通。

左線起點(diǎn)里程為XK21+870.466，終點(diǎn)里程為XK23+106.739，全長(zhǎng)1236.273米；右線起點(diǎn)里程SK21+870.466，終點(diǎn)里程SK23+106.739，有一條短鏈16.138米，全長(zhǎng)1220.135米；區(qū)間縱向呈單向坡度，最大坡度為13‰，隧道埋置較深，其結(jié)構(gòu)覆土為10.31～18.54米。區(qū)間含水層為下荒山組和東深井組的砂層，初見(jiàn)水位埋深約為22.7~26.7米，穩(wěn)定水位埋深約19.4~23.1米，穩(wěn)定水位標(biāo)高約為120.4~124.5米，承高水頭高約1~6米，沿線路大里程方向承壓水頭逐漸變低。

哈爾濱崗埠狀平原區(qū)，地層從上往下依次為雜填土、粉質(zhì)黏土、砂層。水電四局科學(xué)制定施工方案，合理安排施工工序，積極協(xié)調(diào)各方資源，克服了長(zhǎng)距離水位線掘進(jìn)、近距離下穿人防結(jié)構(gòu)基儲(chǔ)快速下穿樁基礎(chǔ)等技術(shù)難題，圓滿完成了本區(qū)間的貫通任務(wù)。