近日，成都軌道交通18號(hào)線三期既有線接觸網(wǎng)電纜順利完成敷設(shè)，標(biāo)志著成都軌道交通迄今為止最長既有線高壓電纜敷設(shè)工作圓滿完成，為下階段接觸網(wǎng)全線“電通”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

迄今為止最長 18號(hào)線三期既有線接觸網(wǎng)電纜完成敷設(shè)

“成都軌道交通18號(hào)線三期工程全長約16.658公里，為18號(hào)線一二期工程向中心城區(qū)和機(jī)場北組團(tuán)的延伸段，建成通車后將連通成都主城區(qū)、天府新區(qū)、東部新區(qū)和天府國際機(jī)場。”成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

據(jù)了解，18號(hào)線三期既有線接觸網(wǎng)電纜敷設(shè)工程，位于已經(jīng)開通運(yùn)營的18號(hào)線一期既有軌行區(qū)，起于火車南站，途經(jīng)孵化園站、錦城廣場東站、世紀(jì)城站、海昌路站，終于海昌路站與西博城站之間的海西一號(hào)風(fēng)井。此段共敷設(shè)6根電纜，長度達(dá)90562米，是成都軌道交通迄今最長既有線高壓電纜敷設(shè)，施工協(xié)調(diào)難度大、須夜間申請停電作業(yè)、徑路情況復(fù)雜、安全壓力大。

對此，施工單位采用了“2臺(tái)工程車+1臺(tái)熱備車”的工程車輛三動(dòng)力連掛作業(yè)方案，相關(guān)作業(yè)工程車輛都是提前進(jìn)入施工位置相鄰站停靠待命，同時(shí)組織施工人員在就近車站或風(fēng)井進(jìn)入軌行區(qū)，既提高了車輛效率、延長了作業(yè)時(shí)間，又保障了車輛的作業(yè)安全，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了既有線電纜敷設(shè)任務(wù)，打破了單次既有線電纜敷設(shè)作業(yè)的最短時(shí)間紀(jì)錄。

“此次電纜敷設(shè)告捷，是成都軌道交通18號(hào)線三期提速工程建設(shè)的一步，也是18號(hào)線三期火車北站至火車南站供電分區(qū)支援供電系統(tǒng)的重要組成部分，為18號(hào)線三期全線路送電奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。