12月19日，記者從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司（簡稱“成都局”）獲悉，今年1至11月，成都局在建鐵路項(xiàng)目完成固定資產(chǎn)投資940.46億元，比去年同期增加135.18億元，增長16.8%。其中，川青鐵路、成渝中鐵、成達(dá)萬高鐵等一批鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為川渝黔“兩省一市”經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近日，記者走進(jìn)成都局部分在建鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場，探訪施工進(jìn)度，感受施工單位開足馬力搞建設(shè)的拼勁。

在渝昆高鐵川渝段土侖子大橋施工現(xiàn)場，成都局集團(tuán)公司宜賓工電段、中鐵三局的職工正在對軌道進(jìn)行精調(diào)，這是高鐵開通運(yùn)營前的一道重要工序，其目的是使軌道精度達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，滿足高速列車快速、平穩(wěn)、舒適運(yùn)行要求。據(jù)京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部副指揮長張鴻昆介紹，目前，渝昆高鐵川渝段站房建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，“四電”工程全面進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，有望在2024年具備開通條件。

走進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重點(diǎn)工程成渝中線高鐵安岳東制梁場，5號制梁臺(tái)座機(jī)聲隆隆，一輛輛混凝土罐車源源不斷地將混凝土從拌和站運(yùn)至臺(tái)位上澆注。“安岳東制梁場主要承擔(dān)著成渝中線9標(biāo)箱梁預(yù)制及架設(shè)548孔等施工任務(wù)，目前已完成18孔箱梁預(yù)制工作。”據(jù)中鐵五局六公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理周濤介紹，梁場融合先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備，借助智慧“大腦”，通過物聯(lián)網(wǎng)、BIM+GIS數(shù)字孿生、人工智能等新一代信息技術(shù)，組建出數(shù)智梁場的整體架構(gòu)。

成渝中線高鐵全線控制性工程蜀安隧道位于簡州站至成都站區(qū)間，是目前國內(nèi)掘進(jìn)距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)隧道，全隧共計(jì)4912環(huán)管片。據(jù)中鐵十一局成渝中線項(xiàng)目經(jīng)理王明華透露，目前管片廠已進(jìn)入正常循環(huán)作業(yè)，成功生產(chǎn)396環(huán)，共計(jì)3960片管片。

“華鎣山隧道正洞掘進(jìn)已達(dá)6561.4米！”在成達(dá)萬高鐵建設(shè)現(xiàn)場，捷報(bào)頻傳。據(jù)中鐵二局成達(dá)萬高鐵1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉軍介紹，華鎣山隧道全長8735米，從2020年12月動(dòng)工以來，先后克服了突涌水、可溶巖、高瓦斯、煤層采空區(qū)等挑戰(zhàn)，今年3月至10月，該隧道進(jìn)口取得了月均開挖165米的好成績，隧道施工全面提速，目前隧道建設(shè)進(jìn)度已超過75%，有望于2025年按期貫通。

而在西渝高鐵建設(shè)現(xiàn)場，全線第一長橋代市鎮(zhèn)特大橋施工進(jìn)度過半，施工現(xiàn)場成排墩柱拔地而起。據(jù)中鐵五局西渝十標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理杜平介紹，西渝十標(biāo)段主要承擔(dān)32.109公里的站前工程施工，以及臨近標(biāo)段127孔箱梁架設(shè)、全線595.62公里的軌道鋪設(shè)任務(wù)，力爭打造西部高鐵建設(shè)新典范。

據(jù)成都局集團(tuán)公司建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，12月鐵路建設(shè)任務(wù)依然繁重，在全面推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)的前提下，成都至宜賓高鐵、敘畢鐵路有望按期建成通車，黃百鐵路貴州段、綿遂內(nèi)鐵路等新項(xiàng)目前期工作也在緊鑼密鼓進(jìn)行中，有望實(shí)現(xiàn)早日開工。屆時(shí)，四川、重慶、貴州、云南鐵路交通網(wǎng)將進(jìn)一步織密，為西南鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。