城市軌道交通是支撐城市發展的重要基礎設施和重大的民生工程、民心工程。今年，青島市地鐵建設及地鐵沿線開發建設項目共30個。其中，地鐵及市政項目12個，TOD開發項目18個。

12月21日，青島市政府新聞辦召開“青島市城市更新和城市建設階段性成果”主題系列新聞發布會（第十場），發布了2023年地鐵建設及地鐵沿線開發建設階段性成果：2號線海信橋站、1號線西鎮站、4號線觀象山（市立醫院）站等運營線路未開通車站在今年相繼投用。目前，地鐵運營線路達到7條、318公里，運營車站增至150座，整個線網的客流承載力進一步增強。2024年，計劃實施地鐵建設及地鐵沿線開發建設項目22個。其中，6號線一期、2號線西延段將建成通車。

6號線一期、2號線西延段2024年通車

青島全市線網遠景年規劃19條線、872公里。目前，國家共批復青島三期建設規劃，合計13條線、506公里，獲批里程位列全國第九。其中，在建線路共10條、188公里。一、二期線路中，6號線一期和2號線西延段將分別于2024年上半年和年底建成通車，更好支撐青島地鐵線網主骨架。

6號線一期工程是國家發改委批復的TACS示范項目，山東省政府確定的重大實施類項目，是全國第一條具有完全自主知識產權的全自主運行的TACS示范線。線路全部位于西海岸新區，全長30.8公里，共設地下車站21座，串聯靈山灣影視文化產業區、經濟技術開發區、山東自貿試驗區青島片區、國際經濟合作區等功能區。目前，6號線一期工程已提前實現軌通、電通，將于明年上半年開通運營，將成為貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨干線。

12月15日，2號線西延段剛剛實現了洞通，目前正加快土建收尾工程施工，計劃2024年底開通運營。2號線西延段全長約3.84公里，起于市南區輪渡站折返線，終止于市北區泰山路站，新建四川路（輪渡）站、小港站和國際郵輪港站，共包含三站四區間。2號線西延段連接著國際郵輪港區、金茂灣商業區等重要片區，將助推國際郵輪港區、小港、輪渡等區域突破膠濟鐵路及新冠高架路阻隔的交通瓶頸，為西部老城區接入快速公共交通走廊提供重要支撐。

8號線南段正加快推進土建施工，力爭2026年開通運營。

自獲批以來，地鐵三期線路加快推進各項施工手續辦理，大幅縮短前期工作周期，多條線路接連創下“青島速度”。截至目前，地鐵三期7條線204個工點（共210個）已進場，進場率達97%，93座車站（共101座）進入主體施工階段，占比達到92%。計劃至2028年陸續建成，實現交通樞紐和主要商圈全覆蓋，初步建成“軌道上的青島”。

全力打造“一區一示范”TOD樣板

TOD（以公共交通為導向的城市發展模式）是在以軌道站點為中心的一定半徑范圍里的開發建設，不僅是一種高效集約利用土地的模式，更是一種解決城市問題、實現可持續發展的規劃手段。

青島地鐵集團會同相關區市高效推進TOD開發，編制《軌道交通TOD綜合開發戰略規劃》《軌道交通土地資源開發利用專項規劃》，系統梳理全市13條線路、266個站點周邊土地，建立了占地逾萬畝、投資超千億的“21+N”項目庫。為加速構建示范引路、全域謀劃、各具特色的青島全域TOD綜合開發格局，青島地鐵集團今年加快推進青島北客站片區、南島項目等10個TOD項目建設，高效開展8個項目前期工作，在建面積達135萬平方米。通過全力打造“一區一示范”TOD樣板，進一步完善城市功能、拓展發展空間、提升群眾生活幸福感，助力青島打造宜居宜業宜游高品質灣區城市，實現從“建城市地鐵”到“建地鐵城市”的轉變。