12月27日，北京市軌道交通指揮中心介紹了今年以來的城市軌道交通路網客流情況，截至目前，2023年路網日均客運量945萬人次，較去年同期增長53%。年底地鐵17號線北段、16號線剩余段、11號線西段剩余段將開通，路網里程由807公里增至836公里。

北京市軌道交通指揮中心總經理助理厲立介紹，截至目前，2023年路網日均客運量945萬人次，較去年同期增長53%；工作日日均客運量1078萬人次，較去年同期增長45%。

記者注意到，雖然軌道交通客流量快速恢復，但與2019年達到的最高峰水平仍有差距。數據顯示，2019年，北京城市軌道交通客運量達到39.5億人次，日均客運量達1035萬人次，在當年全球各城市中排名第一。

從今年的客流變化趨勢來看，路網客運量快速增長。1月、2月處于春運期間，乘客陸續返京，客流處于較低水平，春節節后兩周工作日日均客運量突破1000萬人次，較去年同期增加15%。3月至6月客運量快速增長，工作日日均客運量穩定在1090萬人次，較去年同期增加67%。7月、8月進入暑運，客流達到全年高峰，工作日日均客運量在1160萬人次，較去年同期增加27%，今年最高日客運量為1259萬人次，出現在7月14日（星期五）。9月、10月有所下降，工作日日均客運量降至1100萬人次，較去年同期增加26%；11月到年底，受天氣寒冷影響，乘客出行需求下降，工作日日均客運量降至1090萬人次，較去年同期增加140%。

從線路工作日客運量來看，前六名依次是10號線、4-大興線、1-八通線、6號線、5號線、14號線，客運量在70萬-140萬人次，6條線占路網客流量近六成。

從車站客流來看，路網早高峰進站大客流車站主要集中在天通苑北、沙河、天通苑、宋家莊、新宮等大型居住區周邊車站，早高峰進站量在1.5萬-2.5萬人次；早高峰出站大客流車站集中在朝陽門、西二旗、國貿、西直門、阜成門等辦公區周邊車站，早高峰出站量在1.8萬-2.8萬人次。

厲立表示，年底地鐵17號線北段、16號線剩余段、11號線西段剩余段開通后，路網里程由807公里增至836公里，車站數量由477座增至490座，換乘車站數量由81座增至83座。

年底開通的新線對織密北京軌道交通路網、緩解城市交通壓力和帶動區域經濟發展具有重要的意義。屆時，路網結構更加優化，車站可達性進一步提高，客流吸引力增強，線網整體客流均衡性也得到改善。同時，居民可以更加方便地乘坐軌道交通，出行更加便捷高效。