近日，無錫地鐵4號線二期盾構施工傳來好消息，華莊站－凈慧西道站盾構區(qū)間右線首個百環(huán)驗收順利通過。

華莊站－凈慧西道站盾構區(qū)間右線全長約1353米，采用土壓平衡盾構機施工。面對區(qū)間地質(zhì)條件復雜，且上方交通流量大、管線及建筑物較多的情況，無錫地鐵建設團隊又是如何克服困難和完成挑戰(zhàn)？

信息賦能 精細施工

為確保盾構掘進安全，無錫地鐵建設團隊充分運用信息化技術進行系統(tǒng)、全面的監(jiān)控測量，嚴格控制盾構掘進參數(shù)，把控掘進姿態(tài)：一方面使用皮帶機自動稱重系統(tǒng)對出渣量進行監(jiān)控，確保盾構施工質(zhì)量，另一方面使用盾尾間隙自動測量系統(tǒng)對管片趨勢實時監(jiān)控，確保盾構姿態(tài)及時調(diào)整糾偏。

嚴控質(zhì)量 品質(zhì)施工

精進項目工程管理，鑄造地鐵優(yōu)質(zhì)工程。無錫地鐵建設團隊嚴格遵循管片防水質(zhì)量三道檢查關“驗收時合格、下井前合格、拼裝前合格”的要求，對照規(guī)范及操作規(guī)程，羅列各個工序把控要點，逐一消項，層層落實，確保盾構區(qū)間管片質(zhì)量及成型隧道質(zhì)量100%合格。

總結經(jīng)驗 樣板施工

高起點準備、高標準建設、高質(zhì)量驗收是無錫地鐵建設團隊一直以來遵循的。無錫地鐵建設團隊及時總結百環(huán)驗收的施工經(jīng)驗，逐一記錄施工過程中存在的風險源及不良地質(zhì)情況，積極組織盾構管理人員、盾構司機、拼裝手及施工管理人員共同探討解決措施，以首件標準著力打造樣板工程，保障后續(xù)區(qū)間的順利掘進。