“軌道上的京津冀”加快建設(shè)，天津不同制式軌道交通融合發(fā)展，今后市民出行將更加快捷方便。2024年天津?qū)⒔ǔ傻罔F11號線一期西段、5號線延伸線和津靜市域郊鐵路首開段。

國家發(fā)改委聯(lián)合交通運輸部近年發(fā)布《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，天津軌道交通集團(tuán)積極探索創(chuàng)新市域郊鐵路投融資模式，成功推動津靜市域郊鐵路項目首開段2021年開工建設(shè)，將于今年開通運營。天津軌道交通集團(tuán)正在積極研究施工周期更短、建設(shè)費用更低、客流強(qiáng)度適中、適用場景更加靈活的中低運量軌道交通項目，助力中心城區(qū)外圍組團(tuán)更好地融入城市發(fā)展。

2023年12月28日，天津地鐵11號線一期東段（東江道站至車輛段）正式初期運營，通車?yán)锍虨?3.68公里。隨著地鐵11號線一期東段通車，該工程西段何時通車備受市民關(guān)注。天津軌道交通集團(tuán)工作人員介紹，地鐵11號線一期西段（東江道站以西）共10站10區(qū)間，其中10座車站已實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，10個區(qū)間中的7個已實現(xiàn)雙線貫通，剩余區(qū)間正在進(jìn)行盾構(gòu)施工。按照目前的施工進(jìn)度，地鐵11號線西段將于今年底前開通。

本月中旬，天津地鐵5號線延伸線工程正式進(jìn)入鋪軌施工階段，為確保天津地鐵5號線延伸線工程與津靜市域郊鐵路同期開通打下堅實基礎(chǔ)。天津軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長吳秉軍日前接受記者采訪時介紹，天津地鐵5號線延伸線工程起自既有天津地鐵5號線李七莊南站，止于京華東道站，是津靜市域郊鐵路與中心城區(qū)軌道交通的重要連接點。工程建成后，乘客可在京華東道站實現(xiàn)地鐵5號線與津靜市域郊鐵路的換乘，進(jìn)一步促進(jìn)靜海地區(qū)與中心城區(qū)的互聯(lián)互通，助推“軌道上的京津冀”加快形成。

“5號線延伸線向靜海團(tuán)泊方向延伸1公里左右，其作用是連接正在建設(shè)的津靜市域郊鐵路線。”吳秉軍告訴記者，津靜市域郊鐵路是整個按照市域郊鐵路線的制式來進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計建造的，和城市地鐵的制式不同。為了讓這兩種制式實現(xiàn)融合發(fā)展，中間必須有一個連接段，5號線延伸線就起到了這個作用。

津靜市域郊鐵路首開段途經(jīng)靜海和西青兩個行政區(qū)，線路全長約13.4公里，設(shè)3個車站，終點接入5號線京華東道站，具備與5號線貫通運營的條件。那么，津靜市域郊鐵路目前建設(shè)進(jìn)展如何？吳秉軍介紹，本月中旬，津靜市域郊鐵路首開段6編組電動客車順利完成在既有5號線路的熱滑試驗，實現(xiàn)了天津軌道交通新線電動客車首次在既有線路熱滑的新突破。接著，津靜市域郊鐵路首開段6編組電動客車在既有5號線進(jìn)行了首次國產(chǎn)化信號系統(tǒng)調(diào)試。“此舉不僅可以有效降低成本，也能更好地保障地鐵列車安全、有序、穩(wěn)定運行，同時具備與既有5號線的互聯(lián)互通條件，可實現(xiàn)兩線的跨線運營。”吳秉軍說。截至目前，津靜市域郊鐵路首開段工程主體結(jié)構(gòu)全部完成，全線鋪軌完成39%。