1月22日，隨著延榆高鐵全線首座隧道蔡家坪隧道支立拱架施工開(kāi)始，延榆高鐵全線首座隧道轉(zhuǎn)入正洞開(kāi)挖施工，標(biāo)志著延榆高鐵全線首座隧道開(kāi)工建設(shè)，延榆高鐵建設(shè)，正式進(jìn)入“快車道”。

延榆高鐵自2023年11月5日開(kāi)工建設(shè)，線路全長(zhǎng)約239公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，自延安站引出，向北經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣至橫山區(qū)，共設(shè)延安、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站，其中延安站為既有車站，其他為新建車站，建設(shè)工期5年。此次開(kāi)工建設(shè)的蔡家坪隧道全長(zhǎng)4397.35米，工期42個(gè)月，洞身穿越黃土梁、淺埋溝等地形，施工難度大，是全線的控制性工程之一。

為確保全線首座隧道順利進(jìn)洞施工，西成客專陜西公司作為建設(shè)單位，堅(jiān)持以創(chuàng)建精品工程為目標(biāo)，組織開(kāi)展復(fù)雜環(huán)境大斷面淺埋軟塑黃土隧道變形控制技術(shù)研究，指導(dǎo)施工單位中鐵十二局項(xiàng)目部反復(fù)進(jìn)行技術(shù)分析研判，制定出科學(xué)合理施工方案，有效克服了冬季施工、地質(zhì)復(fù)雜等諸多困難，堅(jiān)持大臨建設(shè)與現(xiàn)場(chǎng)施工共同推進(jìn)，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)延榆高鐵建設(shè)。

自項(xiàng)目啟動(dòng)施工以來(lái)，施工單位中鐵十二局項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)安全網(wǎng)格化管理，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工，強(qiáng)化信息化管理。在隧道洞口搭設(shè)內(nèi)外兩道暖棚，維持溫度平衡，確保混凝土質(zhì)量，克服冬季施工困難，如期完成進(jìn)入正洞節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

延安至榆林高速鐵路是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至海口通道的重要組成部分，是內(nèi)蒙古西部和陜西北部地區(qū)通達(dá)關(guān)中、西南、中南等地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，路網(wǎng)地位十分重要。延榆高鐵建成后，將構(gòu)建形成陜西高鐵網(wǎng)縱向通道，對(duì)于改善陜北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局，助力革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。