“江安路站—紫陽湖站右線盾構機抵達洞門還有兩天時間，紫陽湖站—武昌站東廣場站兩個盾構區間正在穩步掘進，春節不停工盡早實現全線貫通。”1月22日，在武漢地鐵11號線三期施工現場，武漢地鐵股份公司一級項目經理王振洋介紹。

2024年市政府工作報告提出，開通前川線二期、11號線二期及三期首開段3條軌道交通線。目前，武漢地鐵各項目工點掛圖作戰，實施順排工序、倒排工期和責任到人等三大舉措，以“天”為單位，推動項目建設“日日有進展、月月有目標”。

在11號線三期首開段江安路站，車站公共區裝修已見雛形；車站設備用房建設現場，30余名施工人員正在砌墻體。武漢地鐵股份公司業主代表謝佳新說，目前車站已向裝修和風水電專業提供作業面。

位于地下18米深的紫陽湖站—武昌站東廣場站盾構區間，10余名施工人員剛拼裝完一幅管片。來自山東菏澤的管片拼裝手喬師傅介紹，項目部已提前準備了500環的施工材料，今年春節不停工，已經和家人商量好今年在工地過年，等到區間貫通后再回家與家人團聚。

在前川線二期，全線涉及鐵路施工點共4處。緊鄰橫店站的一處施工現場，高達18米的上跨京廣鐵路高架轉體橋主橋，30多名建設者正在進行鋼筋及預應力安裝。另一處上跨京廣上行貨運線區段工程施工現場，需跨越5股鐵路線，現場條件復雜，共采用3個轉體梁，今年將轉體實現合龍。

武漢地鐵股份有限公司業主代表王衛介紹，為確保春運期間現場安全可控，按照鐵路部門要求，“涉鐵”施工將短暫停工。但為確保工期可控，年前將要完成5個轉體橋梁1號節段的混凝土澆筑。截至目前，涉鐵工程樁基已完成95%，承臺已完成90%，墩身已完成85%，并已進入梁部結構施工階段。

武漢地鐵股份公司相關負責人介紹，2024年預計開通3條線路，11號線二期、三期項目工程將進一步完善武漢市軌道交通網絡規劃中的骨干和快速線路，連接武昌主城區的重要功能組團、魯巷城市副中心、光谷片區，串聯武昌火車站、武漢東站兩大鐵路樞紐。前川線二期建成后將與前川線一期貫通運營，將給前川、橫店、盤龍城片區居民的出行帶來極大便利，并把前川、盤龍城、東西湖片區連成一個整體，助力武漢北部經濟發展。