臨港新片區對外交通條件將迎來顯著提升，一條從市中心直達臨港的軌道交通線正在醞釀中，既有軌交16號線的改造也在研究啟動，從龍陽路到南匯新城間的大站、直達班次可進一步增多。1月24日，上海市人大代表、臨港管委會專職副主任吳杰在浦東代表團小組審議時，介紹了臨港交通的最新進展。

吳杰代表介紹，近年市區到臨港新片區，包括新片區范圍內的交通情況已經大幅改善，可以用四通八達來形容。道路交通方面，北面的兩港大道快速公路，中間的臨港大道到郊環，再中間的申港大道到S2滬蘆高速，西面的兩港大道到G228、S3，陸路交通四條快速通道已經基本形成。軌道交通方面，有國家鐵路滬通線二期，市域鐵路南匯支線、南楓線也在建設中。

關于軌交16號線改造，吳杰向記者介紹：一是改造站點增加越行線，二是改造信號系統提高相應的調度功能。越行線改造后，更多站點將具備越行通過能力，可通過越行調度實現增開一站直達車次，做到全天候各時段均具備乘坐直達車、大站車的條件。目前，該方案正在進行可行性研究深化，有望盡快啟動建設。打通市中心到臨港的新建快速通道也正在積極醞釀中，設想中的新軌道線可半小時從市中心直達臨港新片區。

另外南匯新城區域內的交通服務也將進一步優化。在當前中運量公交的基礎上，進一步發展公交優先，讓市民通過方便的公共交通就能解決出行問題。吳杰說，現在開車到臨港可能有點遠，一個多小時，一旦半小時從市中心直達臨港的目標變為現實，那么所謂臨港“離上海很遠，離世界很近”需要重新理解。臨港與中心城區的鏈接將空前緊密，臨港的吸引力也將大幅提升。