2024年1月24日夜間，隨著最后一塊頂板澆筑完成，由重慶軌道集團建設、中國鐵建承建的地鐵24號線一期工程瓦子壩站主體結構順利封頂，為下一步地龍灣站至瓦子壩站區間盾構始發，奠定了堅實基礎。
瓦子壩站主體結構長160米，寬 20.66米，位于人流密集、交通復雜的江南水岸小區中心位置，周邊建筑物距離車站主體最近處僅9.3米，且回填土深度達28.3米，具有土質稀疏易松動、高壓縮性、土體不均勻、承載力低等特點，施工難度較大。為保證施工安全，在車站基坑開挖前，軌道集團聯合施工單位多次召開專題會，并邀請外部專家進行深基坑開挖論證分析，保證開挖過程中坑壁的穩定。施工過程中，施工人員在基坑內布設了7道，共計約350根鋼支撐和混凝土支撐，平均間距僅有3米，給車站架起“鋼筋鐵骨”。此外，測量人員共設置了100個監測點，對基坑墻體水平位移、支撐軸力及地下水位等進行實時人工及自動化監測，并對監測數據進行及時分析，確保施工安全。
繃緊弦，拉滿弓。為高質量高效率完成施工任務，在施工高峰期，項目現場同時施工作業面最多達到6個，將近100名工人同時作業，有效彌補了施工環境受限帶來的影響，加快了施工進度。300多名建設者齊心協力、苦干實干，迎難而上，歷時354天，不僅保質保量完成施工任務，還比計劃工期提前40天完成，創造了全線最快施工記錄。
