日前，濟(jì)南軌道交通9號(hào)線一期工程勝利路站（工程名）主體結(jié)構(gòu)封頂、華山站（工程名）地連墻完工，同步完成兩項(xiàng)重要節(jié)點(diǎn)任務(wù)，跑出提速增效“加速度”，為新的一年項(xiàng)目建設(shè)“開(kāi)門紅”“開(kāi)門好”打下了良好基礎(chǔ)。

隨著最后一塊頂板澆筑完成，勝利路站（工程名）主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為9號(hào)線第3座主體結(jié)構(gòu)封頂車站，為下一步盾構(gòu)施工及附屬結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了條件。

勝利路站（工程名）位于規(guī)劃太白大街與規(guī)劃華山路交叉口，臨近黃河漫灘，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，建投公司聯(lián)合中鐵十四局細(xì)化施工組織方案及技術(shù)措施，結(jié)合施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，重點(diǎn)深化富水軟弱土層下基坑開(kāi)挖變形風(fēng)險(xiǎn)研究；同時(shí)嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，加強(qiáng)冬期施工混凝土養(yǎng)護(hù)，并加大人員、設(shè)備等資源投入，不斷將施工作業(yè)面時(shí)間占滿、空間拉滿，為車站順利封頂?shù)於藞?jiān)實(shí)的組織、技術(shù)、安全和質(zhì)量基礎(chǔ)。

同期，隨著最后一幅地連墻鋼筋籠順利吊裝入槽，華山站（工程名）地連墻施工也順利完工，成為9號(hào)線第7座完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的車站，正式進(jìn)入基坑開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)施工階段。

華山站（工程名）位于金輿大道與柳林路路口，地下管網(wǎng)密布、地層復(fù)雜，技術(shù)施工難度高，同時(shí)地上人流車流集中，環(huán)保、交通占路壓力大。建投公司聯(lián)合中鐵十四局單位科學(xué)統(tǒng)籌施工計(jì)劃，投入隔音板、噪音檢測(cè)儀等多種設(shè)備，盡可能減少工程建設(shè)對(duì)居民生活影響，最終高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)完成了94幅地連墻施工任務(wù)。

當(dāng)前，9號(hào)線11座車站已實(shí)現(xiàn)全部進(jìn)場(chǎng)，3座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，5座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工和土方開(kāi)挖，3座車站進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，開(kāi)累2臺(tái)次盾構(gòu)掘進(jìn)。