記者從中國鐵建股份有限公司了解到，19日，隨著“興安四號”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，由中鐵十四局承建的深圳地鐵16號線二期福坑站—龍興站區(qū)間右線順利貫通。至此，深圳地鐵16號線二期工程全線貫通。

作為粵港澳大灣區(qū)首批裝配式地鐵車站試點(diǎn)線路之一，深圳地鐵16號線二期工程全線長9.46公里，共設(shè)8座車站，其中福坑站、龍興站、阿波羅南站等3座車站為裝配式試點(diǎn)地鐵車站。

據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁澤介紹，此次貫通的福坑站—龍興站區(qū)間穿越復(fù)雜地層，上軟下硬地層占比達(dá)四分之三，經(jīng)過巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)，最大溶洞高達(dá)19.78米，洞跨達(dá)41.29米，相當(dāng)于在大型蜂巢中挖隧道。其中，福坑站是全國首個(gè)在巖溶發(fā)育區(qū)施工的裝配式地鐵車站。車站施工區(qū)域最大溶洞體積近4000立方米，拼裝過程中對圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形控制、受力轉(zhuǎn)換等要求極高。

深圳地鐵16號線二期是粵港澳大灣區(qū)軌道交通重點(diǎn)工程，建成后將加強(qiáng)深圳龍崗中心城與園山片區(qū)的聯(lián)系。