記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，今年1月至3月，成都局集團公司管內(nèi)四川在建鐵路項目固定資產(chǎn)投資完成117億元，渝昆高鐵、成渝中線高鐵等重點工程項目建設(shè)進展順利，四川省鐵路現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建。

3月28日，成達(dá)萬高鐵智能化雙塊式軌枕廠首根軌枕正式下線。據(jù)中鐵北京局成達(dá)萬高速鐵路軌枕廠廠長張明介紹，軌枕廠目前是國內(nèi)高鐵項目生產(chǎn)規(guī)模最大、智能化程度最高的雙塊式軌枕廠，通過應(yīng)用數(shù)字仿真、工業(yè)機器人等技術(shù)規(guī)劃設(shè)計出集智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化為一體的智能軌枕生產(chǎn)線，僅需6名工人參與操作，單日能生產(chǎn)1800塊，生產(chǎn)效率提高80%。

3月30日，在成達(dá)萬高鐵5標(biāo)的建設(shè)現(xiàn)場，全線首個跨高速公路連續(xù)梁0號塊澆筑成功。據(jù)中建八局成達(dá)萬高鐵指揮部第一工區(qū)經(jīng)理余崇軍介紹，此次施工的大橋為跨遂內(nèi)高速公路特大橋，全長941米，為了保證既有高速公路的安全，項目部采用全封閉掛籃懸臂澆筑法。0號塊的澆筑完成為橋梁的后續(xù)工作創(chuàng)造了條件。

成達(dá)萬高鐵不僅穿越高速公路還要跨越鐵路，3月25日，在南充市嘉陵區(qū)大通鎮(zhèn)施工現(xiàn)場，全線首座轉(zhuǎn)體橋球鉸成功安裝。據(jù)中鐵十二局工區(qū)經(jīng)理熊小鋒介紹，為減少對達(dá)成鐵路的影響，大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋采用轉(zhuǎn)體梁的方式進行跨越，施工難度大，作業(yè)精度高，經(jīng)過施工人員30天的不懈努力，成功安裝球鉸。