5月18日，隨著麗江道站~腫瘤醫(yī)院站區(qū)間最后一段鋼軌鋪設(shè)完成，由集團(tuán)公司承擔(dān)勘察設(shè)計(jì)總承包的天津地鐵7號(hào)線一期工程南段（廣東會(huì)館站以南）實(shí)現(xiàn)“短軌通”，為下一步電通及冷滑、熱滑等節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)，也為試運(yùn)行做好了充分準(zhǔn)備。

天津地鐵7號(hào)線一期工程南起西青區(qū)賽達(dá)路站，北至河北區(qū)喜峰道站，線路全長約26.4km，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，均為地下線，共設(shè)車站21座。途經(jīng)西青、南開、和平、河北四個(gè)行政區(qū)，覆蓋中心城區(qū)中山路、老城廂、鼓樓、八里臺(tái)、衛(wèi)津南路等大型客流集散區(qū)域。

集團(tuán)公司作為7號(hào)線勘察設(shè)計(jì)總承包單位，在設(shè)計(jì)階段科學(xué)統(tǒng)籌組織、加強(qiáng)資源配置，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量，在鋪軌施工階段全程密切配合，為鋪軌工作的順利進(jìn)行提供技術(shù)保障。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)注重科研成果轉(zhuǎn)化，在7號(hào)線正線全線應(yīng)用集團(tuán)公司自主研發(fā)的TSD2型扣件、鋼筋混凝土軌枕及60kg/m鋼軌9號(hào)道岔。

項(xiàng)目建成后，將有效緩解城區(qū)內(nèi)部南北向交通壓力，對(duì)改善城市環(huán)境、提高沿線居民出行服務(wù)水平、完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)起到重要作用。