7月16日，北京商報記者從北京地鐵公司獲悉，北京地鐵公司于今年6月啟動首批16座地上站熱環境改善一期工程。此次改造主要涉及1號線八通線、5號線、13號線、15號線、昌平線、房山線、亦莊線7條線路共16座車站。

據悉，目前已有4座車站熱環境改善設備投入試運行，分別為13號線清河、房山線長陽、亦莊線經海路、1號線八通線傳媒大學等4座車站，其余12座車站熱環境改善設備正在調試中。

據相關負責人介紹，北京地鐵公司所轄17條線路共有78座高架站，站臺類型主要分為三類：全高站臺門的半開放型站臺、半高站臺門的開放型站臺以及安裝聲屏障的近全封閉站臺。站臺通風主要依靠自然通風，以及加裝搖頭風扇、空調候車室等措施。

為進一步提升乘客候車體驗，北京地鐵公司于去年開展了科研試點，與專業公司共同研發了適用于軌道交通的蒸發式冷風機產品，該設備采用蒸發冷卻技術進行降溫，通過加裝射流噴口，送風距離達8—12米，結合風擴散效果確保乘客活動區域舒適度，可降低乘客體感溫度。

今年以來，北京地鐵公司公司結合不同車站的實際環境特點開展了全面系統的調研分析，從降溫效果、維修便捷性及運營安全等多維度進行全方位考慮，通過對站車、乘客、環境三方的因素進行耦合，選定了站臺層溫度較高、日均客流量超過4萬人的首批16座車站進行熱環境改造，分別為15號線孫河、國展、花梨坎、后沙峪，13號線清河、回龍觀，昌平線西二旗、沙河、沙河高教園，5號線北苑路北、立水橋南，1號線八通線傳媒大學、雙橋、通州北苑，房山線長陽以及亦莊線經海路站。

北京商報記者了解到，北京地鐵公司結合不同車站的實際情況，分別制定了熱環境改善方案。其中，15號線4座全高站臺門的半開放型站臺，熱環境改造采用多聯機空調系統，同步配置5臺室內柜式機組。其余12座半高站臺門的開放型站臺車站，針對性采用前期科研成果——蒸發冷風機進行降溫。

北京地鐵公司表示，一期工程預計7月底全部竣工，調試完成后，該工程一期首批16座車站設備將全面投入使用。下一步將結合熱環境改善一期工程效果、經驗，對系統進行升級迭代，持續做好后續改造工程優化及推進工作，進一步提升乘客候車的舒適性。