7月17日，長沙地鐵7號線雨花亭站～砂子塘站區間右線、紅星大市場站～正塘坡路站區間右線雙雙完成掘進任務，兩個盾構區間順利實現雙線貫通。截至目前，長沙地鐵7號線一期工程全線16座車站已有13座車站主體封頂，34個盾構區間已有12個單線區間貫通。
雨花亭站～砂子塘站區間右線全長396.241米，區間隧道埋深7.51～17.408米，線路出雨花亭站后沿韶山中路向北前行，在黃土嶺路與韶山中路路口接入砂子塘站。區間緊鄰4號線既有地鐵站且場區下部密布自來水、污水、電力、燃氣等管線，沿線交通繁忙，樓宇建筑密集。
紅星大市場站～正塘坡路站區間右線全長1027.898米，區間隧道埋深約10～16.5米，線路出紅星大市場站后沿韶山路向北前行，先后穿越香榭里街、蓮湖一路、紅星路接入正塘坡路站。區間下穿韶山路16號地下通道、中國移動通信塔、排水箱涵，區間側穿步步高星城天地、德思勤城市廣場、中石化紅星加油站及韶山路兩側房屋，對地面沉降控制有很高的要求。
為確保區間盾構安全掘進并順利到達接收，公司提前策劃，周密部署，一是邀請行業專家多次進行專項施工研討、論證，不斷優化各盾構施工專項方案，精心組織安全技術交底和培訓；二是認真對照關鍵節點施工前的主控因素進行條件核查，通過在隧道沿線加密監測點，做好超前地質預報及監控量測工作，最大程度降低盾構機復雜施工環境掘進過程中的安全風險；三是積極對接有關單位，推進盾構渣土消納問題，避免延誤工期，確保區間盾構順利貫通。
