自深圳地鐵16號線開通以來，居住在深圳龍崗的市民出行又多了新選擇，最近它的延長線16號線二期又迎來新進展。

記者昨日從深圳地鐵獲悉，隨著長江埔一大運站區間最后一對鋼軌接頭焊接完成，深圳地鐵16號線二期軌道工程已順利實現全線“長軌通”，為后續電通、聯調聯試、熱滑等關鍵節點提供了良好條件，為實現全線高質量開通目標奠定了堅實基礎。

深圳地鐵16號線二期工程承接一期大運站（不含），南經龍崗園山街道，終至鹽田方向西坑站，為全自動無人駕駛線路。

線路包含8站8區間1場1線正線，線路全長約9.46km，出入線線路長度1.83km。全線采用地下敷設方式，車輛采用6輛編組A型車，列車設計最高運行速度80km/h。根據環評要求和線路條件，分別設置一般、中等、高等和特殊減振預制板道床等多種減振道床形式。

預計2025年建成后，該線路將有效加強龍崗中心城與園山片區聯系，實現東部中心“內聚外聯”，同時還將滿足園山片區居民出行需求，為帶動沿線城市更新助力。