2024年9月18日，隨著控制中心試運行口令下達，列車從寶馬車輛段緩緩出庫駛向正線，標志著沈陽地鐵3號線西段（李達站-南李官站）正式進入空載試運行階段，較計劃提前3個月，將力爭于年內實現開通初期運營。

地鐵3號線西段線路全長23公里，設站14座，其中李達站-余良站共9站采用高架敷設方式，甘官站-南李官站共5站采用地下敷設方式，在大通湖街站與既有9號線換乘，是沈陽地鐵首條含有高架站的地鐵線路，被市民形象地稱為“空中地鐵”。

本次地鐵3號線列車由中車大連公司生產，采用標準B型車，6輛編組，4動2拖，最高運行速度為80公里/小時，共采購48列，其中先期開通的3號線西段將投入27列。

地鐵3號線寶馬車輛段由中鐵五局承建，是集車輛運用、檢修、維護于一體的綜合性基地，由車輛段主體建筑、綜合維修中心、物資總庫等多個功能區組成，總建筑面積為117315.58平方米，是目前沈陽地鐵線網中已建成“最大車輛段”。