10月30日，隨著最后一節(jié)軌排鋪設(shè)完成，軌道分公司承建的東莞地鐵1號線1301-8工區(qū)項目大嶺山北站至黃江中心站（不含）實現(xiàn)短軌通，為后續(xù)長軌焊接、調(diào)試運行奠定了堅實基礎(chǔ)。

東莞地鐵1號線1301-8工區(qū)項目鋪軌全長59.1千米，包含16組單開道岔、7組單渡線道岔、3組交叉渡線道岔。正線最高峰5個作業(yè)面同時推進(jìn)，日鋪軌進(jìn)度最高達(dá)314米。

自施工以來，項目部集中力量組織施工生產(chǎn)，細(xì)化施工任務(wù)，通過交班會、早點名等形式下發(fā)周、日施工計劃，形成“每日一統(tǒng)計、每周一例會、每月一通報”管理方式，全力保障施工進(jìn)度；積極加強與業(yè)主、指揮、監(jiān)理、土建等單位溝通協(xié)調(diào)，確保施工場地按期移交，并提前做好材料儲備，定期維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，保障施工進(jìn)度有序推進(jìn)。同時，項目部運用軌行區(qū)智慧云管理系統(tǒng)，通過“數(shù)智化”管理，全面把控現(xiàn)場安全質(zhì)量、文明施工，采用CPⅢ測量及精調(diào)技術(shù)，使軌道平順精度達(dá)到毫米級，提高了軌道的平順性與穩(wěn)定性。