金融界2024年11月14日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，通號(hào)城市軌道交通技術(shù)有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“軌道列車運(yùn)行控制方法、仿真系統(tǒng)、設(shè)備、介質(zhì)及程序”的專利，公開號(hào) CN 118938706 A，申請(qǐng)日期為 2024 年 6 月。

專利摘要顯示，本申請(qǐng)涉及列車仿真技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軌道列車運(yùn)行控制方法、仿真系統(tǒng)、設(shè)備、介質(zhì)及程序，其中，方法包括：獲取至少一個(gè)軌道列車的目標(biāo)運(yùn)行數(shù)據(jù)，其中，運(yùn)行數(shù)據(jù)包括軌道列車從上一個(gè)站點(diǎn)至當(dāng)前站點(diǎn)之間的運(yùn)行數(shù)據(jù)；根據(jù)至少一個(gè)軌道列車的目標(biāo)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)行仿真得到至少一個(gè)軌道列車的運(yùn)行仿真結(jié)果，根據(jù)至少一個(gè)軌道列車的運(yùn)行仿真結(jié)果生成對(duì)應(yīng)的實(shí)際運(yùn)行圖；根據(jù)實(shí)際運(yùn)行圖和參考運(yùn)行圖控制至少一個(gè)軌道列車的運(yùn)行。由此，解決了相關(guān)技術(shù)中列車實(shí)際仿真過程與實(shí)際運(yùn)行過程可能差異較大導(dǎo)致仿真效果較差、從而導(dǎo)致控制列車的運(yùn)行的準(zhǔn)確度較差、適用性和實(shí)用性較差等問題。