日前，伴隨著盾構(gòu)機刀盤轉(zhuǎn)動破土而出的轟鳴聲，盾構(gòu)機順利到達趙家崗東站，標(biāo)志著長春軌道交通9號線一期工程起點——趙家崗東站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，項目施工進度邁上新臺階，為全線貫通奠定堅實的基礎(chǔ)。

長春軌道交通9號線一期工程起點—趙家崗東站盾構(gòu)區(qū)間左線長度為1746.12米，此次盾構(gòu)自明挖區(qū)間小里程端始發(fā)，在趙家崗站大里程端接收，區(qū)間沿林溪大街向北敷設(shè)，以R=600米的曲線半徑右轉(zhuǎn)，穿過現(xiàn)狀農(nóng)田，進入東吉林大路向東敷設(shè)，最終到達趙家崗東站。由于趙家崗東站為2號線與9號線空港線雙島四線換乘站，故盾構(gòu)區(qū)間左線與2號線東延工程趙趙區(qū)間存在部分交叉疊落，且豎向凈距僅為6.69-8.45米，施工難度大。

自起趙盾構(gòu)區(qū)間左線始發(fā)以來，項目施工過程中面臨自來水管線保護、冬季施工始發(fā)、上穿2號線隧道等諸多不利因素。中建股份長春地鐵工程項目指揮部統(tǒng)籌引領(lǐng)、提前謀劃，協(xié)調(diào)解決施工重難點，一工區(qū)項目團隊攻堅克難、凝心聚力，最大限度優(yōu)化工序銜接流程，咬定既定目標(biāo)任務(wù)，搶回工期計劃時間，順利解決了全斷面微風(fēng)化花崗巖巖層磨損刀具而開倉換刀延誤工期的問題，并采用地面深孔注漿措施全力保障長達967米自來水管沿隧道敷設(shè)和150米2號線已完工隧道上穿，有效保證盾構(gòu)機高效掘進，最終順利實現(xiàn)貫通。