11月23日從成都軌道集團獲悉，軌道交通30號線一期工程熱滑試驗成功順利完成，標志著該條線路工程軌行區基本具備行車條件，為后續動車調試、開通初期運營奠定了堅實基礎。
成都軌道交通30號線一期工程熱滑試驗現場一角。成都軌道集團供圖
據了解，此次30號線熱滑試驗第一列電客車以低、中、高三種速度在線路區間往復行駛，熱滑過程中各項檢測數據正常、性能良好，熱滑電客車運行平穩，符合設計要求和施工規范標準，為期3天的軌行區及車輛段熱滑試驗成功。
熱滑試驗是在接觸網帶電的情況下，依靠電客車自行運行，對地鐵供電、軌道、線路、車輛、機電等系統設備進行全面檢測的一種試驗方式。其中高速熱滑為電客車按照設計時速行駛，這既是全新線路、軌道、客車、接觸網在正常行駛狀態下的第一次磨合，也是站臺門、廣告燈箱、線纜等設備設施安裝完成后的第一次承受風壓檢驗，試驗結果至關重要。
為確保熱滑工作的順利實施，成都軌道集團組織相關施工單位，克服時間緊、任務重、多專業交叉施工、施工環境復雜等一系列建設難題，逐一如期兌現各項工作目標。
另據成都軌道集團消息，成都軌道交通第四期建設規劃在建線路中，103座車站有102個封頂，盾構累計掘進190.65公里，占設計總量的97.3%，100座車站進入機電施工，累計完成軌道鋪設336.14公里。其中，8號線二期、27號線一期工程已完成初期運營評審預檢查，正進行尾工收尾、手續辦理等工作，預計年底前開通初期運營。此外，10號線三期、13號線一期、18號線三期、30號線一期、17號線二期工程施工建設也正有序推進中。
