近日，上海軌道交通新一輪建設中首條新線——17號線西延伸工程東方綠舟站(不含)——西岑站順利通過初期運營前的安全評估，具備初期運營條件，即將于近期開通初期運營。目前，建設、運營單位正在進一步開展調試和演練，確保在開通初期運營時，更好地服務廣大市民乘客。該項目開通后，17號線全線站點數(shù)量將增至14站。

17號線西延伸工程自東方綠舟站向西延伸至西岑站，全長逾6公里，設一站一區(qū)間，全部采用高架敷設方式。西岑站緊鄰西岑科創(chuàng)中心和華為研發(fā)基地，為地面三層島式車站，與示范區(qū)線一體化設計、無縫連接。

西岑站作為長三角生態(tài)綠色一體化示范區(qū)首座換乘門戶節(jié)點，對助力華為青浦研發(fā)基地及西岑科創(chuàng)中心等沿線地區(qū)的發(fā)展極為重要。車站結合江南水鄉(xiāng)整體風貌進行雙站(示范區(qū)線西岑站)融合設計，通過錯落有致、交匯融合的建筑造型設計，以立面V型鋼柱桁架系統(tǒng)與屋面折疊桁架系統(tǒng)搭配，實現(xiàn)了建筑結構和空間的一體化，生動展現(xiàn)江南水鄉(xiāng)的美麗風韻。

17號線西延伸工程首次在軌道交通正線建設中采用EPC模式，由上海市隧道工程軌道交通設計研究院與中鐵十一局集團有限公司聯(lián)合體實施。該模式實現(xiàn)了設計與施工的深度融合，建立聯(lián)合風險監(jiān)控體系，并引入了BIM+GIS可視化協(xié)同管理平臺，用數(shù)字化技術助力工程建設。同時，建設集團推行“四制一單”工作機制，明確標準、排查隱患，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，確保高效管控。

17號線西延伸工程開通初期運營后，將更好地服務于西岑科創(chuàng)中心和周邊地區(qū)的發(fā)展，成為連接城郊工作和生活的重要交通樞紐，并為長三角一體化快速交通網(wǎng)絡的發(fā)展注入新的活力。