10日，北京青年報記者從市重大項目辦和京投軌道公司獲悉，軌道交通M101線一期工程01標段通順路站開啟圍護結構施工作業，標志著該工程進入全面建設階段。作為全市首條“軌道+土地”示范線，M101線一期線路連接了運河商務區、副中心站綜合交通樞紐、行政辦公區等多個重要功能組團，對于優化副中心功能布局、促進職住平衡、帶動區域協同發展具有重要意義。
直接服務城市副中心全域
M101線一期是一條直接服務城市副中心全域的軌道交通骨干線路。昨天，北青報記者在通順路站施工現場看到，該站周圍已經搭建起了正式圍擋，場地內已全部硬化，材料堆放整齊有序。隨著總指揮一聲令下，現場機械轟鳴，高聳的成槽機鏟斗緩緩深入地下，開始成槽作業。履帶吊車吊裝著第一幅地連墻鋼筋籠準確落位，隨著混凝土的澆筑，通順路站地下連續墻施工正式拉開帷幕。
通順路站位于通順路與濱榆東路交叉口西北側，為地下兩層單柱雙跨島式車站，總長237米，標準段寬度21.5米，深度約17.95米，采用明挖法施工，車站設有4個出入口、2個無障礙出入口、1個安全出口。
“我們已先后完成場地移交、施工圍擋、管線探挖、園林伐移、臨建安裝等一系列前期工作，具備實質性的開工建設條件，保障了通順路站如期開展圍護結構施工作業。”據施工單位、中國建筑股份有限公司軌道交通M101線一期工程01標段項目經理劉旭云介紹。
11座車站采用一體化建設
M101線一期線路全長約18.1公里，均為地下線，共設車站14座，其中換乘站6座，設富豪村停車場1座，北起商務園站，沿商通大道、潞苑五街、芙蓉東路、張鳳路和張梁路敷設，終點為張家灣東站。
軌道交通M101線一期是全市第一條“軌道+土地”示范線。據市重大項目辦軌道一處三級調研員聶桂平介紹，“14座車站中有11座一體化建設，集聚沿線周邊土地資源，推進軌道交通與城市用地、功能、交通、景觀、市政的一體化融合，土地收益反哺軌道建設，實現軌道交通可持續發展。”
線路連接了商務園、潞苑居住區、運河商務區、副中心站綜合交通樞紐、行政辦公區、城市綠心市民文化區、張家灣設計小鎮等多個重要功能組團，對于優化副中心功能布局、促進職住平衡、帶動區域協同發展具有重要意義。項目建成后，車輛制式為A型車，將采用3+3靈活編組，線路設計速度100公里/小時。
緩解副中心居民南北向出行難題
軌道交通M101線一期工程有望成為“綜合、綠色、安全、智能”新一代軌道交通發展的示范線，項目運用科技、管理等創新工作進行賦能，推動軌道交通建設高質量發展。該線路建成后，將支撐城市副中心空間結構發展，帶動城市副中心產業升級，緩解城市副中心居民南北向出行的交通難題，為市民提供更加快捷、舒適的出行體驗。
據了解，目前，北京地鐵6號線、7號線、八通線、亦莊線、17號線南段，市郊鐵路副中心線等軌道交通線已相繼匯聚城市副中心；M101線一期、6號線南延、京唐城際鐵路北京段、城際鐵路聯絡線一期正在加快建設。城市副中心軌道交通“一環六橫四縱”格局加速形成。
