近日，伴隨著最后一方底板混凝土澆筑入模，青島地鐵9號線最長車站海西村站底板混凝土澆筑全部完成，標志著海西村站全面進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
海西村站是地鐵9號線一期工程的起點站，總長510米，主體及附屬結(jié)構(gòu)混凝土施工量約4.8萬方，為全線最長、混凝土體量最大車站。該站由青島地鐵集團第一建設(shè)分公司建設(shè)、中鐵（上海）投資集團總承包、中鐵廣州工程局施工。與以往明挖車站不同，海西村站采用了放坡開挖的形式，車站主體、附屬工程全部同期施工，大大加快了整體施工進度。
青島地鐵集團相關(guān)負責人介紹，自海西村站開工以來，各參建單位扎實推進建設(shè)世界一流地鐵目標體系，大力開展班組建設(shè)，利用“小立法＋二次分配”獎勵機制，極大地激發(fā)了一線員工的建設(shè)熱情，總結(jié)提煉出一挖二修三控施工工法，創(chuàng)新研究改良出了坡度控制卡具尺、裝配式擋墻防護擋板、改良鏟齒等一系列“五小創(chuàng)新”成果。車站進入主體結(jié)構(gòu)施工后，積極開展全線首個飾面高性能混凝土車站研究工作，通過持之以恒地探索試驗、復(fù)盤總結(jié)，建立了全流程網(wǎng)格化管理清單及控制指標，為9號線高標準完成飾面高性能混凝土目標打下了堅實的基礎(chǔ)。
