基礎設施是一個城市經濟社會高質量發展的重要支撐。
作為2024年貴陽市、貴安新區為民辦“十件實事”之一，貴陽軌道交通S1線的開通，是貴陽貴安貫徹落實國家新型城鎮化戰略、推進城市可持續發展的重要舉措，也是促進貴陽貴安融合發展的重要通道。
備受關注的貴陽軌道交通S1線即將開通，這將進一步完善貴陽貴安城市交通網絡，提高公共交通服務水平，為廣大市民提供更加便捷、高效的出行選擇。貴州日報天眼新聞記者將聚焦該線路的開通，“乘著地鐵來貴安”，沿著地鐵，帶大家一起看貴安的發展機遇，看風土人情，看產城融合，看貴安新變化。
作為2024年貴陽市、貴安新區為民辦“十件實事”之一，貴陽軌道交通S1線的開通，是貴陽貴安貫徹落實國家新型城鎮化戰略、推進城市可持續發展的重要舉措，也是促進貴陽貴安融合發展的重要通道。
備受關注的貴陽軌道交通S1線即將于12月底開通，這將進一步完善貴陽貴安城市交通網絡，助力貴安新區綜合立體交通體系加快形成，提高公共交通服務水平，為廣大市民提供更加便捷、高效的出行選擇。
當前準備情況如何？建設過程中，有什么科技與“狠活”？如何實現貴陽貴安互聯互通，助力貴安新區產城融合發展？近日，記者走進了貴陽軌道交通S1線。
科技賦能 高標準完成項目建設
施工智慧管理平臺將每個項目點一覽無余、安全生產管理體系和質量保證體系護航項目建設、規范化施工提高項目建設質量……在貴陽軌道交通S1線的建設過程中，可以看到充分融入了現代化科技元素，體現了“智慧交通”的理念。
“數字化運用與智能化施工，是貴陽軌道交通S1線建設的最大亮點。”據貴陽暢達軌道交通建設有限責任公司副總經理、安全總監詹輝介紹，在工地建設、設施設備、人員管理、技術控制、質量管理等方面，中鐵十一局、中鐵二十局、中鐵十七局等12家參建單位，紛紛把最新數字技術運用到工程管理和施工上，有力提升了質量和安全管理水平。
“我們結合了工程地質、水文地質情況綜合分析，從施工可行性、快捷性、安全性等多方考量，創新性引入了‘綠色裝配式邊坡支護技術’?！敝需F二十局貴州公司貴陽軌道交通S1線02標段項目常務副經理崔海東介紹道，該技術在貴州省建筑市場使用尚屬首次。經過測算，相比傳統的混凝土噴錨式護坡可節約工期80%以上，對加速工程建設具有重要意義。
強化技術應用，依托智能化管理平臺，中鐵十七局則把人工智能和大數據技術運用在預制建材生產和施工操作中?！斑@樣我們不僅提高了施工效率、加快施工進度，更重要的是提升施工質量?！敝需F十七局城建公司貴陽軌道S1線土建03標項目經理黃強介紹，在T梁預制過程中，項目部采用智能張拉系統，通過專用存儲器、無線通信方式、數據遠程備份等三重保護措施，規避人為操作誤差，生產出來的T梁張拉精度高、穩定性強。
持續準備 高水平提供運營服務
9月，貴陽軌道地鐵S1線一期工程順利通過驗收，具備通車試運行條件。
10月27日起，啟動連續20天“跑圖”。
11月底，貴陽軌道交通S1號線工程竣工驗收合格，已具備年底開通初期運營資格。
12月，貴安新區多個站點外，綠化施工持續開展，換乘站與首末班車時間表已張貼完整。
眼下，貴陽軌道地鐵S1線各項運營工作準備持續進行。
為做好貴陽軌道交通S1線的運營籌備工作，中鐵建交通運營集團貴陽S1線運營籌備組組建了7部門4中心，結合各自的工作定位，全力以赴保障項目順利推進。
雖然還沒有正式運營，但各部門各崗位的工作人員已經打起十二分精神，進入運營狀態。
在皂角壩車輛段的“最強大腦”——DCC（車輛控制中心）內，檢修調度、車廠調度、信號樓值班員這三個崗位的工作人員，時刻緊盯控制中心的大屏幕，通過復雜的線路圖，對接發車、轉軌、施工、檢修等多項作業進行統籌調度。
“目前電客車司機已經到位77名，還有部分在加緊培訓，各站點的工作人員也都陸續就位?！敝需F建交通運營集團貴陽S1線運營籌備組車輛中心副部長解朝陽介紹，對于員工培訓也是此次運營準備工作的重中之重。
從駕駛員到站務人員，每個人都接受了專業的技能培訓和應急演練。“在實際演練中，我們模擬了各種突發情況，提高應變能力，讓每位員工都能在關鍵時刻為乘客提供及時有效的幫助。”解朝陽說。
目前，77名司機已按排班計劃開展工作。每天，他們從到崗、答題、簽到、領取鑰匙到發車前檢查，再到駕駛過程中，確保每一次進站、出站都準確無誤，做好安全駕駛。
“地鐵建設一陣子，地鐵運營一輩子。目前我們有77名司機已經到崗，各項乘務工作也在陸續推進。”中鐵建交通運營集團貴陽軌道交通S1線車輛中心主任趙強說，將組織所有地鐵司機和乘務員，以高度的責任感、極強的專業力和高水平的服務，迎接貴陽軌道交通S1線的開通。
互聯互通 高質量推進產城融合
“從建設時，我就很期待S1線開通！能坐地鐵上下班，節約油費還輕松。”聽聞S1線今年年底就要開通，家住望城坡，在貴安新區工作的王晨曦興奮不已。
和王晨曦一樣，期待S1線開通的市民數不勝數。貴陽貴安融合發展，市民對于便利交通的需求與日俱增。
據介紹，貴陽軌道交通S1線一期工程起于貴安新區皂角壩站，經花溪區、經開區，止于南明區望城坡站，全長30.32公里，共設車站13座。
全長30公里的路途不長不短，跨越了貴陽貴安多個重要商業區、住宅區、景區及交通樞紐，與貴陽貴安軌道交通網絡體系緊密連通。
從行政區域上看，貴陽軌道交通S1線有效連接了貴安新區與觀山湖區、云巖區、南明區，該線路可在中曹司站與已開通的3號線實現換乘，在望城坡站與已開通的1號線實現換乘。
正式投入試運營后，貴陽軌道交通S1線可通過換乘將貴安站、貴陽北站、貴陽站、貴陽龍洞堡國際機場等主要交通樞紐連接起來。
游客們下了飛機就可以直接轉乘地鐵、換乘高鐵或環城快鐵，去往貴陽、貴安，實現地鐵與高鐵、飛機的高效銜接。居住在貴安新區的市民想要搭乘飛機，也可以通過地鐵換乘直達機場。
同時，為了完善交通接駁，服務市民，美團也將在貴陽軌道交通S1線貴安新區各站點進行布局，按計劃投放共享電單車，為市民出行提供便捷服務。
“貴安新區新能源汽車、電池及材料產業、大數據產業、裝備制造產業發展如火如荼，需要大量的人才，也需要更好地與貴陽乃至全省相關產業上下游企業展開交流，貴陽軌道交通S1線的開通將拉近貴陽貴安兩地時空距離，在提升市民的出行效率同時，更好地促進兩地產業、人才交流，進一步推動產城融合高質量發展。”貴安新區社會事業管理局（交通運輸專班）相關負責人說。
近年來，作為黔中城市群核心的貴安新區，不斷做強經濟、開放、生態、城市四大功能，全力推動高質量發展大踏步前進，已進一步構建起以高鐵、軌道交通、市域快鐵、城市骨干路網為一體的綜合立體交通體系，四通八達。
