3月9日，隨著盾構機刀盤緩緩破壁而出，駐津央企中建六局承建的天津軌道交通B1線云山道站至車站北路站區間實現全面貫通。
天津軌道交通B1線起自黃港欣嘉園，終至中部新城，途經濱海西站、海洋高新區、塘沽老城區、解放路商業區、于家堡金融區，線路全長31.5公里，設站22座，均為地下站。目前，B1線已有16個車站主體封頂；全線19個區間中已有13個區間貫通。
新北路站至車站北路站區間地質條件復雜，地層主要由粉砂與粉質黏土構成，土體結構松散，承載能力低。盾構機要在小半徑彎道下長時間作業，且掘進中需頻繁穿越密集分布的各類管線。復雜施工環境導致盾構機掘進姿態控制難度大，每一步推進都面臨考驗。項目團隊通過自動導航與遠程視頻監控系統、加大土倉壓力與注漿量、啟用主動鉸接技術等舉措，高效精準完成盾構穿越。“區間全面貫通后，新北路車站也即將竣工，下一步，我們再接再厲，持續強化精細管理，確保項目按時優質竣工交付!”中建六局項目負責人說。
天津軌道交通B1線是濱海新區南北向骨干線，建成通車后可串聯濱海西站、解放路商業區、于家堡金融區等重要區域，對進一步構建城市綜合交通運輸體系，支持重點區域高質量發展，推動沿線物流、人流、商流集聚，促進產業結構和消費結構升級有明顯拉動作用。同時，B1線還將與地鐵9號線、Z2線、Z4線形成換乘，構成濱海新區軌道交通基本網，為市民出行提供更大便利。
