3月21日，杭州地鐵10號線二期一標工程雙陳站南基坑主體結構頂板順利澆筑完成，標志著雙陳站南基坑主體結構正式封頂，為后續(xù)逸盛路站～雙陳站區(qū)間盾構始發(fā)奠定了堅實基礎。

雙陳站南基坑作為杭州地鐵10號線二期一標工程的重要節(jié)點，采用地下二層雙柱三跨箱型框架結構，主體結構總長101米，施工工藝為明挖法。車站南基坑端頭井埋深18.3米，地處軟土地層且鄰近水管，存在場地狹小、環(huán)境復雜、易引發(fā)基坑和管線變形等難題。

自進場以來，項目團隊積極克服場地狹小、施工環(huán)境復雜等困難，通過“三強化”舉措高效推進工程建設。

強化施工統(tǒng)籌，高效推進進度。項目團隊建立動態(tài)工期管理體系，科學倒排節(jié)點計劃，統(tǒng)籌調(diào)配人員、機械、材料資源，確保工序無縫銜接。通過分層分段開挖優(yōu)化，單日最高出土量突破2000立方米，大幅提升施工效率。針對基坑開挖、大體積混凝土澆筑等關鍵工序，編制專項施工方案并組織專家論證，實現(xiàn)風險預判與動態(tài)糾偏。劃分責任區(qū)域，實行“定人、定責、定崗”管理模式，有效提升現(xiàn)場管理效能。

強化風險管控，筑牢安全防線。實施動態(tài)監(jiān)測，對周邊管線及建筑物進行24小時自動化變形監(jiān)測，確保沉降精度控制在毫米級。創(chuàng)新資源配置，引入鋼支撐軸力自動化監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測鋼支撐結構軸力變化，動態(tài)調(diào)整支撐軸力，將基坑變形嚴格控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。嚴格執(zhí)行特種作業(yè)人員持證上崗制度，核查證件真?zhèn)?，形成“四證合一”資料。定期開展標準化操作培訓及應急演練，多維度保障工程建設平穩(wěn)推進。

強化科技賦能，引領智慧建造。采用“分層分段開挖+信息化施工”模式，通過優(yōu)化出土路線、配置智能監(jiān)測系統(tǒng)等手段，顯著提高出土效率。推廣應用喊話對講系統(tǒng)、自動血壓監(jiān)測、實名制閘機等數(shù)字化手段，構建安全隱患預警機制。設置固定照明設施，采用太陽能燈具，應用低噪音設備及揚塵智能噴淋系統(tǒng)，有效減少施工對周邊環(huán)境的影響，切實降低能源消耗。

作為杭州軌道交通網(wǎng)絡的重要延伸，10號線二期建成后將有效串聯(lián)余杭區(qū)與主城區(qū)，大幅提升市民出行效率。下一步，建設團隊將繼續(xù)加快推進北基坑封頂及盾構機組裝工作，全力沖刺年內(nèi)實現(xiàn)區(qū)間隧道貫通的既定目標。