5 月 27 日，北京市基礎設施投資有限公司正式公示了北京地鐵 11 號線二期工程的第一次環評。
這條備受關注的地鐵線路終于進入實質性推進階段，未來將串聯起新首鋼、北京西站、麗澤商務區等核心區域，為沿線居民和通勤族帶來前所未有的交通便利！
一、線路詳情：18.3 公里串聯四大城區，14 座車站打造西部交通動脈
11 號線二期西起一期終點新首鋼站（不含），東至麗澤商務區站，全長約 18.3 公里，全部為地下線，共設 14 座車站，其中 5 座為換乘站。線路途經石景山、豐臺、海淀、西城四個行政區，覆蓋新首鋼高端產業綜合服務區南區、魯谷青塔居住組團、北京西站等重要功能節點，是繼一期工程（模式口至新首鋼）后，進一步完善北京西部軌道交通網絡的關鍵線路。
二、換乘樞紐解析：5 大站點無縫銜接，打造 “零換乘” 出行體驗
- 麗澤商務區站作為北京金融新中心的核心樞紐，該站將實現與 14 號線、16 號線、新機場線以及規劃中的麗金線 “五線換乘”，未來可 10 分鐘直達金融街，20 分鐘通達大興國際機場。這一站點的建成將徹底激活麗澤金融商務區的交通活力，成為京津冀協同發展的重要支點。
- 北京西站作為全國最大的鐵路樞紐之一，11 號線二期將在此設站，直接引入地鐵客流至南廣場，不僅緩解地面交通壓力，還將激活南廣場地下空間，打造集交通、商業、休閑于一體的綜合樞紐。
- 蓮花橋站可換乘 10 號線，進一步加強與城市南部和東部的聯系，方便乘客快速抵達國貿、三元橋等核心商圈。
- 衙門口東站未來將與規劃中的線路換乘，強化石景山與豐臺的交通銜接，助力衙門口城市森林公園等生態項目的開發。
- 體育場南街站作為區域換乘節點，將服務于魯谷青塔居住組團，提升該區域的軌道交通覆蓋密度。
三、建設進展：從規劃到落地，2025 年或將全面開工
根據公示信息，11 號線二期是國家發改委批復的北京市軌道交通第三期建設規劃項目之一。目前，一期工程已開通 4 座車站（模式口站至新首鋼站），金安橋站可換乘 6 號線和 S1 線。二期工程自 2025 年 5 月 1 日啟動一體化規劃方案公示后，此次環評公示標志著項目進入下一階段，預計第二次環評通過后即可正式開工。
值得注意的是，線路規劃曾經歷多次調整，全長從最初的 23.8 公里優化至 18.3 公里，設站數從 17 座精簡為 14 座，體現了 “精準覆蓋、高效銜接” 的設計理念。目前，線路技術標準已明確：與一期貫通運行，最高時速 100 公里，采用全自動駕駛系統，列車可實現智能運維和靈活編組。
