近日，濟南軌道交通4號線、8號線建設一線“節”報頻傳，4號線位里莊出入線至泉城公園站(以下均為工程名)區間實現“長軌通”;8號線彩龍路站至山東現代學院站區間熱滑試驗也正式啟動……項目建設加快推進。

4號線：位里莊至泉城公園站實現“長軌通”

作為貫穿濟南主城區東西的交通大動脈，4號線工程線路長、站點多，施工環境復雜，尤其是鋪軌作業面臨戰線綿長、作業空間受限、多專業交叉施工以及減振降噪要求高等多重挑戰。

施工高峰時期，全線同時開設8個作業面，8臺新型自變形輪式鋪軌吊、8臺自變形輪胎式罐車高效協同，創下了單日鋪軌670米的速度紀錄，大幅提升了施工效率。

隨著位里莊出入線至泉城公園站段最后一簇焊花的完美綻放，該段正式宣告“長軌通”，標志著4號線朝著全線軌道貫通邁出了關鍵一步，為線路按期通車提供了有力保障。截至目前，4號線全線已實現貫通，所有車站主體結構均已封頂，各區間軌道鋪設、機電施工、調試及裝飾裝修等作業有序銜接、壓茬推進，正在向既定節點目標奮力沖刺。

8號線：全線動車調試即將開始

在4號線取得突破的同時，8號線也迎來了建設進程中的標志性時刻。6月5日，8號線中段(彩龍路站至山東現代學院站區間)熱滑試驗正式啟動，熱滑完成后將進行全線動車調試。

熱滑試驗是新線列車在接觸網取電下的首次運行，是對多系統設備性能及接口關系的全面檢驗，直接影響后續調試和開通。

中段熱滑試驗完成后，預計6月8日起開始全線動車調試，此次動車調試持續約2至3個月，其間將綜合檢測、驗證和優化調整線路各系統性能、狀態及匹配度，確保達到設計標準，滿足高速安全運營要求。后續還將開展3個月試運行、專項驗收，通過安全評估后載客運營。目前，8號線所有車站主體結構均已封頂，裝飾裝修和附屬結構施工正在緊鑼密鼓地進行中，各參建單位正全力以赴，確保年底建成通車。

高新東區云巴：動車調試加快推進

濟南低運量軌道交通高新東區環線(以下簡稱“高新東區云巴”)繼全線軌道梁順利貫通后，項目建設再度按下“加速鍵”，各項工程正以更飽滿的建設熱情和更緊湊的施工節奏穩步推進。

目前，高新東區云巴工程進入最后沖刺階段，32座車站全部封頂，正進行裝飾裝修。與此同時，供電、通信信號等專業線纜敷設和機電設備安裝同步推進。值得關注的是，列車已率先在彩虹湖公園站到唐冶東路站開展調試工作，全力確保順利達成年底通車運營目標。