近日，由中鐵九局承建的沈陽地鐵9號線二期工程新立堡橋站最后一段頂板順利完成混凝土澆筑，標(biāo)志著該站點主體順利封頂。

新立堡橋站距渾河直線距離約800米，現(xiàn)場地下水與渾河地表水水力聯(lián)系密切，降水深度范圍內(nèi)底層透水性系數(shù)高，降水難度大。項目技術(shù)團(tuán)隊及時調(diào)整方案，采用“智能降水管控系統(tǒng)”進(jìn)行車站基坑降水，并通過物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)實時監(jiān)測地下水位、出水量、運行功率等參數(shù)。同時，采用智能控制系統(tǒng)，變頻控制水泵運行狀態(tài)，并通過分區(qū)降水、峰谷平模式及自動變頻模式等降水模式，保證降水水位滿足設(shè)計及規(guī)范要求，保證了車站施工順利進(jìn)行。

據(jù)了解，自車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工開始，項目管理團(tuán)隊與沈陽地鐵集團(tuán)認(rèn)真分析研判、精心組織協(xié)調(diào)，利用45天時間完成了車站主體結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的4條管線的遷改、兩片林地的征拆工作，為車站的順利施工提供了堅實的保障。進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工以后，項目管理團(tuán)隊通過優(yōu)化施工組織、24小時輪班作業(yè)，比原計劃提前11天完成封頂目標(biāo)。